2007德尔福中国销售额增长40%以上

2008年1月19日,德尔福公司召开了年终媒体聚会,德尔福全球副总裁、亚太区和中国总裁全春泽、德尔福产品及服务解决方案事业部亚太区总裁、德尔福中国副总裁、德尔福中国贸易公司董事长司徒郁林、德尔福派克电气系统有限公司中国区总经理王展、德尔福电子及安全分部全球沟通总监、德尔福亚太区市场及沟通总监Steve Clemons参加了这次聚会,全春泽博士介绍了德尔福在中国取得的成绩,并宣布德尔福中国2007销售额在2006年基础上增长了40%以上.     

破产or救助哪个更能拯救美国汽车业？

2008年,由于汽车销量骤跌、燃油价格飞涨,以及经济萧条等因素,底特律汽车“三巨头”被推向了可能申请破产保护的危险境地。虽然,美国政府打算介入。但关于到底选择破产还是救援的辩论仍然十分激烈。这两个论点都有其道理,那么。奥巴马政府会采取什么方案呢？     

双龙归海

在淡出人们视野两年之后,双龙又回来了。他们在中国找到了新的合作伙伴,打算在SUV市场分一杯羹。 对于双龙最近的记忆还是2009年1月,上汽宣布放弃对双龙成为首家在2008-2009汽车工业危机中破产的车企。在双龙进入破产程序之后,发生了工人暴动,愤怒的人们占领了工厂,要求政府出面维护他们的权益。暴动持续了77天,一直到2009年9月份,双龙才开始恢复生产。     

破产和解制度若干问题研究

破产和解制度是破产程序法中的一项重要的预防破产制度,我国现行法律对破产和解有相应的规定,但规定并不完善。本文主要结合破产法最新司法解释《关于审理企业破产案件若干问题的规定》对破产和解的有关规定,具体分析了破产和解的申请主体、申请时间及和解协议是否具有强制执行力等问题,并对司法解释的有关规定加以阐述和评析。     

试论我国资产证券化运作的法律问题

资产证券化是金融创新之一 ,具有复杂的结构设计 ,而且实施资产证券化需要一定的法律环境维系资产证券化的法律效力。我国目前颁布了《信托法》等法律为资产证券化奠定了一定的法律基础 ,但在特设目的载体 (SPV)的结构、真实出售、破产隔离、证券发行方面还有一定的障碍 ,需要立法进行修改或明确     

北美车展风光依旧

尽管美国密歇根州的底特律市申请破产保护，而在这座汽车城举办的北美车展（North American International Auto Show略称NAIAS）依然热闹非凡。宝马M235i、M3、M4Coupe；凯迪拉克ATSCoupel克莱斯勒200；雷克萨斯RC—F；奔驰C、S600；     

再见了，英雄——记科技界陨落巨星

贪吃蛇是一款简单的手机游戏。小蛇通过吞吃食物慢慢长大，但是如果碰壁或咬尾巴就结束。游戏初期，贪吃蛇小巧灵活玩起来自然简单，但越往后，随着小蛇渐渐变长，可以活动的范围越来越小，要担心的“撞车”事故也越来越多。近日，IT界可谓地震不断。柯达宣布破产保护，杨致远辞别雅虎，诺基亚大规模裁员亏损……曾经的英雄纷纷被拉下神坛，人们不由感叹，它们的历程和贪吃蛇何其相似。     

简析破产程序中保证责任的处理

[案情介绍]案例一:2010年1月,A钢铁有限责任公司(以下简称A公司)向一家民营钢铁贸易商B公司销售钢铁1000t,合同标的额为400万元。B公司交付80万元定金后,提取全部钢材,约定其余320万元货款于2010年8月付清,并由C公司提供一般保证责任,保证期间为两年。2010年7月,B公司因经     

关于更新风险模型破产概率的尾等价式的一个结果

给出一类更新风险模型.在假定个体索赔分布是重尾前提下,当索赔分布满足一定条件时得到了与经典模型相一致的破产概率的一个尾等价关系式.     

议燃油供应商OW BUNKER的破产及其影响

2014年底,全球最大的船用燃料油供应帝国OW Bunker宣告破产,在航运业界引起了巨大反响,给业界带来了许多复杂的实务和法律问题。这些实务法律问题通常涉及多方法律主体和多个船用燃油供油合同,使船东或租家在实务操作中可能面临来自OW Bunker和实际燃油供应商的双重索赔风险,进而导致船舶或在船燃油遭受索赔人的扣押或留置。从OW Bunker破产的原因着手行文,着重分析OW Bunker破产后船东或租家面临的风险情形,并按照未供燃油和已供燃油进行分类,并提出相应可能的应对措施。