武汉天兴洲公铁两用长江大桥40 m铁路梁施工技术

以武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥Ⅰ标段0~022号宽墩铁路简支箱梁40 m下行式移动模架施工为例,简要介绍40 m下行式移动模架的结构特点,并对40 m下行式移动模架支架法拼装、铁路简支箱梁施工控制、移动模架脱模、移动模架纵移过孔以及横向调整等施工技术进行叙述。     

面向对象的新规范预应力混凝土简支梁桥计算程序的开发与应用

该文从开发适应04新版公路桥规简支梁计算程序的必要性出发,详细介绍了作者开发面向对象的简支梁程序的核心计算原则和算法,并将结果和国内软件进行比较,同时给出了面向对象程序的设计方法,具有很强的实用性。     

云南石羊江桥抗震性能评估及加固设计

石羊江桥是一座6跨、简支钢筋混凝土梁桥,双车道。在中震及大震下,抗震能力薄弱。在对该桥进行旧桥承载能力加固的同时进行了抗震加固。阐述了该桥的抗震性能评价、抗震加固方案制定、抗震加固设计及实施情况。     

横向预应力对悬臂翼缘板有效分布宽度的影响

根据建立的悬臂翼缘板的弹性挠曲面基本方程，对有或无横向预应力两种受力条件下的荷载有效分布宽度进行了弹性分析与计算比较，得出了横向预应力对简支梁悬臂翼缘板具有卸载影响的初步结论。     

主桥中横梁施工技术

彩虹大桥主桥中横梁是29m的箱形梁，为主桥承重梁。本文简要介绍了该梁施工中的模板、灌注混凝土、张拉等施工技术。     

重力式桥墩混凝土简支梁桥制动力冲击系数研究

对不同跨数的跨度为32米的重力式桥墩铁路PC简支梁桥分别进行了承受列车制动力的动力和静力分析,结果表明：虽然制动力具有动力荷载特性,但就桥梁下部结构承受的最大制动力而言,两种计算结果相关甚微,冲击系数在0．98－1．02之间,为采用简单的静力方法计算该桥式的墩台最大制动力提供了依据。     

无粘结部分预应力混凝土梁设计的探讨

本文就芜湖枢纽现场试验用的无粘结部分预应力简支梁的设计，提出铁路无粘结梁，设计中所需考虑的问题和设计中的中的解决方法，并对计算运营过程中产生的应力增量进行公式推导，为进一步进行该梁的设计提供基础。     

广北立交桥施工技术

广北立交桥系高速公路跨越铁路的立交桥，桥型设计新颖而复杂，基础有钻孔桩，打入桩，挖孔桩等，桥梁有变度连续箱梁，５３ｍ预应力混凝土Ｔ梁、１６ｍ简支梁和２８ｍ钢筋混凝土简支梁等，采用的架梁方法有顶推法，双导梁简支法，龙门吊和汽车吊架梁法，活动斜腿钢梁便桥架设法等，施工难度大而复杂，施工组织困难。本文对其施工情况作扼要介绍。     

玻璃钢增强钢筋砼梁抗剪性能的研究

通过对４片玻璃纤维增强塑料板增强ＲＣ梁和１片ＲＣ梁的抗剪对比试验研究。分析了梁的力学结构行为变化。在普通ＲＣ梁抗剪强度理论基础上推导出ＧＦＲＰ／ＲＣ梁的极限强度计算公式。探讨了裂缝控制问题，并提出一意义明确的裂缝宽度表达式。试验是成功的，具有推广应用前景。     

结构损伤检测的应变能方法及简支梁的模拟计算

本文根据损伤局部化的概念，给出了结构损伤检测的应变能方法，并建立了相应的结构损伤判据。只要知识损伤前和损伤后的结构的振型参数，就可以确定出结构的损伤位置，因而具有在线检测的可能性，并且简易易行。文中对一个简支梁进行了模拟计算，证实了本方法的可行性与应用性。