全文获取类型
收费全文 | 15445篇 |
免费 | 415篇 |
专业分类
公路运输 | 5878篇 |
综合类 | 3659篇 |
水路运输 | 2618篇 |
铁路运输 | 2692篇 |
综合运输 | 1013篇 |
出版年
2024年 | 158篇 |
2023年 | 428篇 |
2022年 | 557篇 |
2021年 | 602篇 |
2020年 | 509篇 |
2019年 | 341篇 |
2018年 | 136篇 |
2017年 | 194篇 |
2016年 | 224篇 |
2015年 | 469篇 |
2014年 | 784篇 |
2013年 | 792篇 |
2012年 | 912篇 |
2011年 | 1114篇 |
2010年 | 978篇 |
2009年 | 1073篇 |
2008年 | 952篇 |
2007年 | 876篇 |
2006年 | 797篇 |
2005年 | 694篇 |
2004年 | 598篇 |
2003年 | 601篇 |
2002年 | 409篇 |
2001年 | 411篇 |
2000年 | 295篇 |
1999年 | 187篇 |
1998年 | 131篇 |
1997年 | 107篇 |
1996年 | 99篇 |
1995年 | 80篇 |
1994年 | 68篇 |
1993年 | 75篇 |
1992年 | 59篇 |
1991年 | 61篇 |
1990年 | 47篇 |
1989年 | 38篇 |
1988年 | 3篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
161.
162.
163.
基于FLAC3D有限差分软件,建立密贴交叉组合地铁地下车站结构的三维计算模型,研究强震作用下密贴交叉组合地铁地下车站结构的三维非线性地震反应特性,并与单一浅彬深埋地铁地下车站结构的地震反应特性进行比较。研究结果表明:密贴交叉组合车站结构中,由于上下层车站相互作用影响,对上下层车站的相对水平位移均具有放大作用;上层车站的加速度放大系数小于浅埋车站,而下层车站的加速度放大系数略比深埋车站的大,且变化率较大的部位均发生在密贴交叉部位;下层车站的存在,时上层车站结构的应力有一定的消弱作用,但是由于两车站结构相互作用影响,在两车站交叉部位出现应力集中,致使交叉部位应力出现明显的放大效应。 相似文献
164.
165.
“十一五”以来我国铁路科技创新在许多领域达到世界先进水平,实现了重大跨越.进入“十二五”以来,铁路科技工作进一步明确目标,完善制度,取得了新成效.今后,铁路科技工作要深化重点领域技术创新,在基础理论研究、核心技术研发、构建统一的技术平台和技术标准体系建设3个方面实现重要突破;同时,加强组织领导,加大科技投入,完善铁路技术创新体系,加快人才培养,开创铁路科技工作新局面. 相似文献
166.
介绍了128 m系杆拱钢管混凝土浇筑施工方案,通过应力叠加原理计算比选制定混凝土浇筑顺序,以满足桥梁施工过程及成桥后结构内力及线形要求。同时,阐述了混凝土浇筑质量的控制要点。 相似文献
167.
168.
随着应急事件的不断发生,应急物流逐渐成为物流研究的热点.从应急物流与铁路运输的相互关系出发,讨论铁路参与应急物流的必要性,通过对铁路参与应急物流的SWOT(优势、劣势、机会、威胁)分析,阐述铁路参与应急物流体系建设面临的机遇与挑战,确立铁路要以自身为主导,参与应急物流网络构建的发展目标,并探讨了相应的管理及技术策略. 相似文献
169.
钢围堰作为桥梁水下施工的临时性挡水设施,为承台施工提供无水的干处施工环境,被广泛应用于水中桥梁下部结构施工中。通过抚河大桥施工实践,探讨深水中桥梁承台钢围堰施工技术,主要介绍了组合单壁钢围堰的设计、施工以及注意事项,可为类似的工程提供参考。 相似文献
170.