上汽自主创新体系发展前瞻

1 夯实基础积聚自主创新雄厚实力 上海汽车工业(集团)总公司(简称"上汽集团")是中国三大汽车集团之一,主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关的汽车服务贸易和金融业务.     

组合预测模型在港口物流量预测中的应用

为了合理预测港口物流量,建立了三次指数平滑、趋势外推和灰色系统等单项预测模型。鉴于单一预测模型的局限性,提出了以误差绝对值加权和最小为最优化准则的组合预测模型,运用主成分分析的思想来确定组合的权系数。分析比较表明,组合预测模型具有更高的预测精度和更低的预测误差,同时更适合各期预测,能避免各单项预测模型的局限。该组合模型对制定港口规划具有一定的参考价值。     

济宁市杨家河公园公路桥——中承式钢管桁架桥设计

通过吸取国内外钢管混凝土系杆拱桥的设计经验与教训,引入管理养护和延长桥梁设计使用寿命的理念,对济宁市杨家河公园公路桥的结构、构造细节和材料的选用进行改进,弥补了该体系桥梁的不足之处,提高了结构使用的安全可靠性。     

浅埋大偏压双洞六车道无中导洞连拱隧道进洞施工技术

云南省国家高速公路网G56楚雄（广通）至大理高速公路扩容工程金山隧道为六车道无中导洞连拱隧道。隧道侧穿岩层破碎的陡峭山坡，全隧道均为浅埋大偏压地形，且侧下方临近既有高速公路和乡道。隧道进口洞口段偏压尤为严重，存在大范围负埋深段落。为保证金山隧道进口进洞施工顺利开展，避免山体扰动影响既有公路运营，从隧道结构、山体加固及开挖施工等方面提出综合技术方案：（1）隧道洞口负埋深段以桩基承台+薄壁耳墙结构提供外侧竖向基础及横向支撑，抵抗山体偏压作用；（2）上部锚索与下部钢管桩加固方式增强洞口坡体横向稳定性；（3）隧道洞口实施半明半暗盖挖施工，减小围岩扰动。金山隧道进口进洞方案现场成功实施，不仅为全线按计划顺利通车创造了良好条件，还为大偏压大跨度无中导洞连拱隧道洞口段施工积累了工程经验。     

连续索桁组合钢桥非线性分析

以某3跨连续索桁组合钢桥为研究对象,在索桁组合结构非线性分析理论的基础上,结合有限元技术,考虑几何和材料非线性的影响,建立了索桁组合结构的非线性计算模型。通过对运营荷载和环境腐蚀作用的模拟计算,研究了该索桁组合结构非线性特征,得到了结构呈现非线性状态时的屈曲荷载,以及锈蚀对结构非线性的影响程度。     

红柠铁路格丑沟特大桥

1红柠铁路格丑沟特大桥，主跨为136m钢管砼系杆拱桥。横桥向为两道拱肋，中心间距8m．。拱肋外径为110cm、壁厚18mm的钢管砼截面，上下弦管中心距2．5m，     

2012年解放营销技能大赛落幕

2012年9月18日,解放营销技能大赛颁奖盛典在吉林长春举行.一汽解放汽车公司领导及来自全国各地的解放经销商、服务商和参赛选手共计300余人一同参加了此次盛典,共同见证解放销售顾问全国10强、服务顾问全国10强,解放服务商技术大比武团队冠亚季军的产生.     

无背索竖琴式斜拉桥合理结构体系分析

从无背索斜拉桥不同于常规的斜拉桥的受力特点出发,比较了无背索斜拉桥与常规直塔斜拉桥的力学行为差异.以长沙市洪山大桥--单索面竖琴式斜塔斜拉桥为工程背景,结合收集到的国内外目前已建和在建无背索斜拉桥的相关资料,参照Alamillo桥和其他同类桥型的相关资料,根据塔、梁、索的布置形式对其进行分类,并详细分析了各种类型的受力特性,为无背索斜拉桥的结构设计提供参考.     

组合结构的索塔锚固区受力及结构特点研究

针对索塔锚固区的组合结构锚固方式越来越被广泛应用,对此类结构做系统的分析研究非常有必要,也有益于更广泛的推广运用.基于苏通大桥、杭州湾跨海大桥、嘉绍大桥组合结构索塔锚固区的空间分析,得出一些此类结构的主要受力及结构特点.