公路工程对水生动物自然保护地的影响及保护措施

以涉及两处水生动物自然保护地的典型公路工程为例,根据工程特性和外环境特征,结合有关建设项目环境影响评价技术导则要求,简要分析和探讨公路工程对水生动物自然保护地的环境影响及主要环保对策,完善公路工程对水生生态影响方面研究的不足,为水生生态系统敏感地区的交通基础设施建设如何与水生动物及其生境的保护协调发展提供思路,对研究交通类基础设施建设过程中的水生生态系统的保护意义重大。     

重力场中超空泡形态的数值仿真研究

根据Logvinovich独立膨胀原理,发展了一种用于计算在重力场中定常和非定常自然和通气超空泡形态的计算方法,运用该方法对重力场中超空泡形态进行数值仿真.结果表明,在重力作用下超空泡不再是对称的椭球体,自然超空泡和通气超空泡在非定常扰动下的形态特性和动力特性存在较大差异,当流场压力线性变化时,自然超空泡的空泡数呈线性变化,但长度呈非线性变化,而通气超空泡的空泡数和空泡长度都呈非线性变化.     

亚急型克山病自然病程

对１５３例亚急型克山病患者的自然病程进行了分析。结果示：①该型在发病后３个月、１年、２年、５年、１０年、１５年累积病死率分别为１３．１％、１７．１％、２７．３％、３４．０％、３８％和４３．ｏ％；②主要死亡原因急性期是猝死，急性期后为转成在型死于难治性心力衰竭；③发病时年龄在６岁以上，有个人急发史，入院前病期长，入院时心电国有Ⅱ～Ⅲ°ＡＶＢ、室上性或室性快速心律失常、病理性Ｑ波．ｘ线上心脏中度以上扩大为预后危险因素。     

海损事故中自然因素的定量分析

本文运用船舶交通工程学原理，研讨了上海港的海事资料，提出了海损事故自然因素的定量分析公式，对影响海事的自然因素的种类、评判标准、评判方法进行了论述。定量地分析了按月份、时间、星期、农历、流速、风速划分的海事发生系数，定性分析了其它自然因素，提出了减少、预防、预测海损事故的方法和建议。     

绿野仙踪

喜欢精致的粗旷，喜欢遁入自然，喜欢在渺无人烟处亲力亲为，喜欢驾车越野狂奔——风尘仆仆，晨曦中驾车而来，这就是我们的最爱。踏着“神农”的足迹，寻找中国的“诺亚方舟”，感知自然的神韵，呼唤人类的良知……一支神秘的车队行进在神农架的山路上，远避尘嚣，渐行渐远……     

防患于未“燃”——机动车自燃的预防与急救

随着汽车保有量的不断增加，汽车火灾时有发生：据不完全统计，2004年第一季度，北京地区汽车火灾事故平均每天发生28起，造成多人伤亡．直接经济损失达400多万元。机动车自燃多数由汽车电器电线短路引起，根据自然火灾情况分析：在机动车自燃火灾中．轿车发生率占40%；汽车行驶过程中发生率占70%以上，汽车行驶驻车后发生率占8％左右．电器电线短路引起的自燃事故发生率占60%左右。     

定量分析自然因素对海损事故的影响

运用航海交通工程学原理，提出了定量分析海损事故中自然因素的公式，对影响海事的自然因素的种类、评判标准、评判方法进行了论述。     

自然旅游景区群公路交通规划思路

交通对于旅游景区发展具有极其重要的作用。本文通过探讨自然旅游景区的特点,明确自然旅游景区公路交通功能定位,并在此基础上提出旅游景区群公路的规划理念及要求。     

橡胶减振系统的动力学冲击模拟和试验

橡胶减振装置在铁道运输系统中是必不可少的部件。基于将橡胶结构大变形和高阻尼特性考虑在内的自然频率域(NFR-Natural Frequency Region)方法,针对实际工业减振产品CUS单元在整个冲击过程中的动力响应测试,分别用2种模拟冲击质量体的有限元模型(点质量模型和实体模型)进行较详尽的分析,评估实体橡胶减振系统的时域冲击响应,所模拟的结果和测试数据吻合良好。可为有关工作提供参考,有助于更准确地模拟橡胶减振系统的动力响应,从而加快和优化设计过程。