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近自然陆域环境是公路建设的重要载体.高速公路建设中,需要在不损害交通安全性和时效性的前提下,实现生态安全、生物多样性与人类社会文化环境的互相融合.研究结合国家中长期规划、公路建设发展趋势及近自然陆域生态景观的产生,分析了公路建设对近自然陆域环境的生态影响,提出了公路生态设计准则.G40崇启高速崇明段所处的崇明国际生态岛,是一个高度人工化的景观系统,是典型的近自然陆域环境.结合崇明岛生态本底,介绍了近自然陆域环境下公路生态建设的7个准则和公路生态实现的4个路径. 相似文献
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郭敬姐 《交通世界(建养机械)》2013,(8):308-309
近年来,交通基础设施建设成为国家西部大开发战略中一项主要任务之一,但公路的修建必然给周边区域的局部环境带来一定的影响。高速公路建设过程中对局部区域的生态环境造成了一定程度的破坏,尤其是生态环境脆弱的西部地区,受到区域自然条件的限制,生态功能的自然恢复力较差。宁夏回族自治区位于我国西北内陆,属温带大陆性干旱、半干旱气候,加之地貌类型多,自然条件复杂,生态环境十分脆弱。多数地区处于我国北方的环境脆弱带,干旱少雨,植被稀少,风蚀水蚀活跃,沙化严重,水土流失剧烈,抗御自然灾害和人为破坏的能力薄弱。盐中高速公路是宁夏回族自治区"三纵九横"公路网规划中的第三横的 相似文献
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个性浑然,自然一派。追求个性与美丽的都市佳人,派喜一定跟你一派。蓝色的车身犹如划过水面的一缕清风,在结束了一天的工作之后,驾驶派喜轻松地行驶在回家的路上,关上车窗,体会只属于你们的小世界。 相似文献
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近期,作者到澳大利亚进行商用车调研,其中包括了道路状况、商用车分类、经销商走访等方面。澳大利亚是全球土地面积第六大的国家,国土769万km2,而人口只有2250万人。澳大利亚物产丰富是南半球经济最发达的国家,是全球第四大农产品出口国,也是多种矿产出口量全球第一的国家,因此澳大利亚人均收入和购买力非常高,对车辆的品质要求非常高,尤其是车辆配置方面。澳大利亚在道路建设方面非常尊重自然,不会刻意的“开山填沟建高架”,道路随着丘陵起起伏伏,除了几条高速主干道交汇处采用立交桥以外,都采用十字路口平面交通。 相似文献
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今年初,作者到澳大利亚进行重型卡车的调研,其中包括了道路状况、重卡分类等等方面。中国道路经过许多年高速发展,目前中国的道路状况已经在全球名列前茅,作者认为国内的道路状况要比澳大利亚好很多。澳大利亚在道路建设方面非常尊重自然, 相似文献
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