公路设计新理念在凯雷二级公路改建中的应用

在贵州省凯雷（凯里-雷山）二级公路设计中,设计人员转变设计观念,遵循“安全、环保、舒适、和谐和可持续发展”的设计新理念,不拘泥于标准和规范,在次要指标上大胆突破标准和规范,因地制宜地选择符合当地实情的技术指标,设计出适应本地实情的景观设施,既降低了工程造价,又达到了环境保护的目的。     

自然类比法在黄土路堑边坡设计中的应用研究

根据目前黄土地区公路路堑边坡设计仍以自然类比法为主要设计依据的现状,以陕西黄土自然边坡为调查研究对象,提出极限状态坡的定义及鉴别标志。测量了79个陕北至关中黄土极限状态坡,并将其按地形地貌、粒度组成和抗剪强度特征等的差异,划分为3个地段进行对数线性模型回归和不同置信度下的统计分析,给出3个地段不同置信度下坡高与坡度的相关关系,将自然类比法从各工点的定性分析转化为系统的定量分析。结果与目前已修建的黄土路堑边坡对比,认为量化的自然类比法可以作为黄土路堑边坡设计的一个系统方法。     

畅行无忧 车辆长途出行必备装备

夏季来临,愿意驾车出游的车主越来越多。无论是海边消夏,还是山中避暑,对于有车一族来说,亲自驾车出游、亲近自然更是再惬意不过了。不过长途出行与日常穿梭于城市中的正常行驶还是稍稍有些区别,一来长时间行驶对车辆的考验加大,高速路或是未铺装路面等路况都加大了车辆的压力,二来长途出行通常远离维修店,有时候车辆的一点小问题也足够令驾驶者烦恼半天却无法解决。     

水利生态修复工程中的拟自然理念

水资源是人们生活工作赖以生存的重要不可再生资源。水利工程生态修复工程不仅关注水源养护修复工作,还重视水源生态环境。水利生态修复工程中,应用拟自然理念,遵循自然环境修复的变化规律,仿拟自然环境的有益效果为标准,科学有序合理的组织生态修复工作,保证水资源不间断循环供应,确保水资源的质量,保证社会水源供应正常。鉴于此,需要高度重视拟自然理念的意义,系统分析水利生态修复工程中拟自然理念应用的要求,针对性侧重性的应用水利生态修复技术,实施退耕还林还草、封山禁牧养畜等自然手段,有效的组织水利生态修复工程。本文简要分析了水利生态修复工程中拟自然理念的应用及意义,希望可以起到一定的参考借鉴作用。     

无参考船舶立体图像的质量感知特征提取

船舶立体图像的特征提取能够获取船舶的几何特征、视觉特征、纹理特征等,对于船舶识别、目标搜索等有重要的意义。获取过程受图像、视频设备、数据传输链路等影响,立体图像可能存在局部缺失等问题。本文首先介绍3种立体图像的质量评估方法,并针对无参考质量评价方法进行研究,详细介绍基于颜色、自然度的无参考质量感知特征提取和基于局部分析的无参考船舶立体图像质量特征提取,对于改善船舶立体图像的识别效果有显著的作用。     

序

随着国民经济快速发展,沿海港口吞吐量大幅增长,运输船舶不断大型化,海港工程建设开始向深水水域发展.     

航行体锥段线型对自然空泡特性影响的数值模拟

针对多种不同锥段线型的航行体,对其自然空泡形态及减阻特性进行了数值模拟研究.得到了各条件下空泡形态随空化数的变化关系、拟合曲线,以及阻力系数随空泡长度的变化关系.通过对比分析,得出了航行体锥段线型对空泡形态及减阻特性的影响规律.结果表明,锥段线型对空泡形态影响不明显;当空泡闭合于航行体锥段时,锥段线型为圆弧的模型阻力系数较小;而当空泡闭合于航行体柱段或形成超空泡时,各模型阻力系数趋于一致,几乎不受锥段线型影响.     

进气歧管管长对自然吸气发动机的影响分析

为提升自主研发的某型号1.5 L自然吸气发动机性能,通过一维仿真和台架试验开展了不同进气歧管管长对发动机影响的分析和试验研究。仿真结果表明：发动机转速不超过2 500 r/min时,进气歧管长度对发动机性能无影响;在2 500～5 000 r/min转速范围内,管长越长,充气效率越高,发动机性能越好;当转速大于5 000 r/min时,管长越长,充气效率衰减速率越快,发动机性能下降越严重。台架试验验证了仿真结果的正确性,同时表明管长对燃油耗和排放无明显影响。经综合评估,进气歧管管长为400 mm的方案最优。     

缺乏自然沉降期路基施工技术探讨

结合常张高速公路7标仅用不到12个月完成路基施工主体工程实例,探讨了高速公路路基施工在缺乏自然沉降期的情况下应采取的一些技术措施。