全文获取类型
收费全文 | 1166篇 |
免费 | 20篇 |
专业分类
公路运输 | 612篇 |
综合类 | 262篇 |
水路运输 | 196篇 |
铁路运输 | 78篇 |
综合运输 | 38篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 31篇 |
2014年 | 90篇 |
2013年 | 95篇 |
2012年 | 93篇 |
2011年 | 113篇 |
2010年 | 115篇 |
2009年 | 102篇 |
2008年 | 102篇 |
2007年 | 61篇 |
2006年 | 45篇 |
2005年 | 62篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 29篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有1186条查询结果,搜索用时 537 毫秒
971.
供电距离是衡量一个牵引系统供电能力的重要指标,对系统的稳定、经济运行具有现实影响. 城轨交流供电系统采用电缆结构的牵引网,具有稳定、大容量输电的突出特点,因此量化研究该系统供电距离具有重要意义,本文从理论推导的角度对系统极限供电距离进行分析,根据系统的电路拓扑特点,理论推导系统牵引网阻抗、单车多车时牵引网电压损失、钢轨电位. 首先从牵引网采用架空线与电缆时的自然功率对比,推算采用不同截面积电缆时系统的极限供电距离;其次以系统高峰工况时的电压损失作为限制条件,分析系统极限供电距离;最后以既有电气化铁路标准对钢轨电位规定的限值作为限制条件,分析系统最大短回路区间长度. 系统仿真结果表明:城轨交流供电系统最大单区间供电长度可达9.31 km,主变电所位于线路中间位置时,系统极限供电距离可达84.22 km. 相似文献
972.
利用FLUENT数值模拟方法,研究了自然对流条件下环形翅片管几何参数对其对流换热性能的影响。结果表明:随翅片间距的增大,单位长度散热量先增大后减小,表面平均自然对流换热系数及单位面积散热量先增大后基本稳定不变;翅片厚度对换热性能的影响随间距变化而变化。通过模拟计算,为自然对流条件下翅片管的优化设计提供了参考。 相似文献
973.
海上通信必须准确、顺利、成功,否则因通信引起的误解会导致海上事故的发生,从而对船舶、船上人员以及环境造成危害。文章全面分析海上通信用语的要求和语言特点,并且讨论在翻译方面应当注意的问题。 相似文献
974.
975.
对自然氧化法除铁工艺的原理作了简单的概述,对这一工艺在湛江给水能力增强10000m3/d工程的应用进行了较为详细的介绍,并对在今后工程上的应用,提出了一些建议. 相似文献
976.
977.
979.
编辑大哥们:你们好!我想请教一下你们:1、我要指出你们一个问题,在6月刊第282期,2005年)的Q&A栏目的NQ00813问题中,你们给那读者的答复有点错误。光冈GALUE-Ⅱ并非是日产CIMA(无限Q45)改装而来的,而是由日产的另一部车GLORIA(北美称为03款M45)改装而来的,我曾查过相关介绍光冈GALUE一Ⅱ的文章,里面的说法跟我提出的是一样的,另外GALUE-Ⅱ的大部分外形跟GLORIA简直是复制品,有理由是CIMA改装来吗?2、我曾经在街上见过一部从来没有见过的丰田车.此车是RV类型的,外形很像东南富利卡,大哥们能介绍一下好吗?并附图片及参数。3、请问世界上哪台车的音响是最好的?指出该车型号和其音响型号。4、能否开一个专门介绍新车型(包括谍照、合成图片和设计图)的栏目?5、目前一些高性能SUV(像保时捷卡宴、路虎揽胜运动版)有两种不同的发动机,请问从实用性的角度来说,自然吸气的好还是机械增压的好?6、宝马M—COUPE和M—ROADSTER停产了没有?若停产,下一代车型将会是M版Z4吗? 相似文献