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南昌红谷隧道沉管浮运过程存在2个关键的风险控制点,分别为浮运过南昌大桥及回旋区转体,在这2处水流流向及流速复杂,浮运施工风险非常高。为校核浮运方案的合理性,需对管段浮运过程中水流阻力性能进行分析,以保证浮运安全。基于Fluent和MIKE流体计算软件,通过数值模拟的方法对沉管管段在2个关键风险控制点中所受水流阻力进行分析。对于管段浮运过南昌大桥过程,得到了管段所受水流阻力大小及其变化情况; 对于回旋区转体过程,先对水阻力系数Cw进行率定使其适用于本工程,再通过数值模拟得到不同水文条件下的回旋区流场,两者结合得到管段所受水流阻力大小。以期为复杂边界条件下管段水流阻力计算提供一套方法,计算结果为隧道管段浮运方案的制定提供参考。 相似文献
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大型沉管隧道混凝土管段混凝土裂缝控制技术 总被引:1,自引:0,他引:1
对于沉管法施工的隧道,混凝土管段裂缝控制是一个关系到隧道安全性、耐久性、水密性的重要课题.结合工程特点,通过试验来选择材料及最优的混凝土配比,采取及时有效的养护措施可保证混凝土质量;埋设冷却系统可有效减少水化热,并可以加大混凝土早期的温降幅度,以减少混凝土裂缝产生的机率;环境温度对混凝土表面温度、升降温速率有着重要的影响,大气温度变化混凝土温度也明显波动;养护工艺对混凝土的温峰、升降温速率影响显著. 相似文献
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沉管法隧道施工是隧道施工工法之一,国外已有广泛的运用,但在国内还为数不多,通过对宁波常洪隧道的施工监理,总结了沉管法管段预制施工各环节的监理方法和要点,以从中吸取一些经验和教训。 相似文献
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本文将管道接头漏风视为孔口流,建立了漏风管数学模型,得到漏风量与静压、漏缝尺寸、管段水力特性等因案间的关系,提出“综合漏风参数”x作为设计与管理长隧道管道式通风的控制因子。 相似文献
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水蒸汽管道中的冷凝水由疏水装置排出。为研究极寒地区疏水装置放水管冬季结冰的问题,采用计算流体力学软件Fluent建立了放水管死管段热损失的物理模型,并对管道内部温度场进行模拟分析。模拟结果很好地显示了管道内的温度场,并得到了管道轴线上的温度分布,结果表明:死管段长度对管道内温度场有重要影响。将死管段长度控制在0.2 m以内,可有效避免放水管冷凝水结冰的问题。 相似文献
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云南省的高速公路管理模式是在省交通厅的统一领导下各路段成立公司或高管段一路一公司)负责管养。在养护形式上是走“小而全”的道路还是走市场经济的路子,可以进行多方面的研讨。 相似文献
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从河床演变分析研究,数学模型计算,物理模型试验(清水定床,浑水定床,浑水动床)和黄浦江陆家嘴弯道深潭抛填工程实例等综合分析认为,外环线隧道工程深槽管段抬高是可行的。 相似文献