从管理学控制的基本原理谈框构顶进施工监控要点

通过对实例的分析讨论了从管理学控制的基本原理谈框构顶进施工监控要点。     

深水基础钢围堰堵漏施工技术

结合王万铁路松花江特大桥深水基础的施工,介绍45号墩基础钢套箱围堰堵漏的施工技术。     

地铁车站施工对临近地铁隧道的保护技术

针对目前越来越多的基坑工程涉及到对既有地铁区间隧道的保护,以上海轨道交通11号线愚园路站为工程实例,介绍了为保护临近的上海轨道交通2号线区间隧道所采取的一系列设计和施工技术措施,如:将大基坑划分为小基坑进行施工,采用框架逆筑法,采用钢筋凝土支撑与钢支撑相结合的支撑体系,重视监测等.旨在提出一套系统的保护方案,从而指导以后类似工程的设计和施工.     

甬台温客运专线灵江特大桥深水桥墩基础的施工

灵江特大桥37#~45#墩位于江中,均为钻孔桩基础。文章重点介绍26 m×22 m钢板桩围堰及钻孔桩的施工技术,如固定平台搭设、钻孔灌注桩施工,以及钢板桩插打、围堰合龙等要点。     

打造现代快速轨道交通网络体系构建和谐首善之区——访北京市轨道交通建设管理有限公司副总经理、高级工程师丁树奎先生

隆冬的北京，寒气逼人。与此同时，北京的地铁建设却在如火如茶地进行着。目前，北京为改善交通状况，进一步方便市民出行，也为更好地筹备2008午的奥运会，开始了前所未有的大规模的市政基础设施建设。以准时、快捷而备受出行者青睐的地铁，也拉开了大规模建设的帷幕。 作为轨道交通行业设计与建设领域的专家之一，丁树奎先生曾先后主持了大秦铁路接触网专业设计、京沪高速铁路电气化总体设计及香港西铁、将军澳地铁供电咨询设计、地铁刚性接触网研究等大型项目。同时，在企业管理、项目管理方面也有显著的业绩和丰富的实操经验。2004年3月，丁树奎先生调任北京市轨道交通建设管理有限公司副总经理，主要负责北京市轨道交通的设备系统与机场线建设工作。因此，带着对北京地铁建设的密切关注，本刊记者专访了丁总。采访中，丁总优雅的谈吐、流畅的思维及独到的见解给记者留下了深刻的印象。[编者按]     

通车50年的武汉长江大桥

研究目的：回顾50年前武汉长江大桥设计施工方面的一些问题,并介绍建成通车50年后的实际现状。研究方法：通过回顾武汉长江大桥设计施工各方面的问题,揭示出武汉长江大桥的创新技术对铁路、公路桥梁史的贡献。研究结论：武汉长江大桥质量经历了50年的考验,墩台无丝毫沉陷,钢梁主桁铆钉无一松动,全桥平、立面线型、拱度50年不变。武汉长江大桥的创新技术在此后的50年中,得到了不断的延伸扩展,铁路、公路桥梁又取得了辉煌的业绩。     

开坝强流水毁损桥事故的防治

新建桥梁竣工后,由于对开坝放水失控,造成强流水毁损桥意外事故。本文对桥梁跨径、河床土质、打坝围堰的施工质量、竣工开坝放水等方面进行探讨,以防止上述事故的发生。     

芝川河特大桥钻孔桩施工技术

结合特大桥桩基施工实际,介绍了泥浆护壁成孔灌注桩施工的工艺流程,阐述了旋挖钻机和回旋钻机的比选以及泥浆护壁、水下混凝土灌注等关键技术的施工要点,可为今后类似工程提供借鉴。     

桥台锥坡基础曲线方程的推导及应用

对传统的桥台锥坡基础曲线的放样依据和方法进行了革新,明确地提出了桥台锥坡基础曲线的数学方程,并以实例说明了方程的应用方法。     

希腊里翁-安蒂里翁大桥的设计与施工

希腊里翁-安蒂里翁大桥位于地壳运动的强地震带,跨越深水的海峡和厚沉积土,在十分困难条件下建桥,确实对建设者是一个极大的挑战,在该桥设计中采用了全漂浮五跨连续斜拉桥,基础采用了在加固地基上铺设卵石垫层的沉箱基础解决大的水平位移。在施工中采用了大型浮吊安装上塔柱和主梁,在船坞中预制和浮运沉箱基础等海上作业的方法。他们的创新精神和思路值得我们借鉴。