新旧桥涵不均匀沉降分析及处理措施

通过对改扩建项目中新旧桥涵构造物不均匀沉降成因及控制指标的研究,结合改扩建项目的工程实际,提出了一些控制新建部分桥梁沉降量的工程措施,为此类项目的设计提供依据。     

桥梁水下结构病害分级评定标准研究

针对目前国内桥梁水下结构安全性评定中存在的一些问题,在分析桥梁水下结构病害成因的基础上,将桥梁水下结构病害分为基础冲刷病害、基础变形病害、混凝土表面病害及其他病害四类;结合实际桥梁水下结构评定工作中的检测数据,综合考虑了《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）中的评定指标,得出了评定指标各标度的评定标准,研究结果对现有的桥梁结构评估体系提供了有益补充并为后续的桥梁结构安全性评估奠定了基础。     

网上订票系统的研究与应用

随着铁路信息化建设的发展,电子商务得到越来越广泛的应用,上海铁路网上订票系统应运而生.它采用了Weblogic platform,Sybase数据库,结合了铁路客票发售和预订系统,实现了人们通过Internet订购火车票的愿望,促进铁路部门与广大旅客的交流,具有良好的可扩展性.     

带平衡重无桥台曲梁桥设计构思与实例

拱状连续梁桥的构思现状分析 在平原地带地基基本承载力约在10O～200KPa范围之内,如做上承式圬工拱桥的矢跨比（f/l）在1,6～1／12时．拱桥的水平推力很大．致使基础和下部结构体量很大．造价大部分花费在下部工程中,且拱桥的稳定性较差,无论是基础沉降还是拱脚水平位移都不可避免,使拱桥的受力和耐久性都不同程度受到不利影响。随着荷载等级的提高,平原上修筑坦拱的应用场合越来越少。     

一种半自动的基于图像建模系统

针对目前各种类型航海模拟器的虚拟建模效率较低与真实感较差等问题,设计与实现了一种基于多幅图像及少量用户交互恢复物体三维几何模型的系统.本系统采用稳定性好的改进Har-ris算子进行角点检测,基于角点空间特征及交叉相关实现角点的初始匹配;采用基于极线约束的角点匹配快速算法完成角点的精匹配,同时引入迭代和人工辅助修正的方法解决匹配算法的退化情况.在角点匹配结果基础上进行仿射重建,通过升级矩阵实现度量重建,在OpenGL环境下绘制出物体的三维模型框架.从原图像中抽取纹理并采用多视角图像融合的方法进行纹理映射,得到"照片级"真实感的三维模型.     

洋河大桥灌注桩流沙层旋挖钻成孔工艺

工程概况洋河大桥为张(家口)石(家庄)高速公路张北至旧罗家洼段一座20孔30m大桥,位于冀西北张宣盆地,跨越桑干河支流洋河。桥长608.20m,上部构造为装配式预应力混凝土连续箱梁,下部构造为钻孔灌注桩基础、柱式墩及肋板式桥台,中心桩号K59+773。     

光面爆破在挖孔桩中的应用

桥梁基础多采用桩基础,桩基施工多为钻孔桩、挖孔桩。对于山区桥梁施工,由于受地形影响,安置钻机相对困难,或必须进行土石方大开挖才能安置钻机,此情况下人工挖孔桩的优越性就较为突出。     

钻孔灌注桩施工及质量控制

钻孔灌注桩基础是桥梁施工的关键工序之一。灌注桩属于隐蔽工程．施工环节多．影响灌注桩施工质量的因素多,如地质原因、钻孔工艺、护壁、钢筋笼的上浮、混凝土的配制、灌注等。因此．针对施工过程每一环节要制定详细的方案．针对各种影响因素要制定相应的控制措施。     

公路产生水毁的原因及防治措施

雨季是公路、桥梁最易遭受破坏的季节、水毁、沉陷、裂缝、路面结构破坏等病害频发,桥涵附属结构损坏,基础沉陷、淘空,甚至冲毁。需要投入很大人力、物力抢修建的公路毁于一旦。据统计,全国公路因水毁每年损失可达几十亿至上百亿之间,相当于损失几百公里高速公路。     

失重秤在连续计量设备上的使用与研究

目前,我国连续式搅拌设备均采用容积法或皮带秤、螺旋秤两类来计量。七十年代从欧洲引进开发连续搅拌工艺至今,一直如此,始终未有突破。事实上,这两种计量方法在欧洲使用能够达到高精度,例如德国申克（Schenck）的皮带配料秤．动态配料精度达到2％。而在中国却不行．原因在于受到我国机械制造及材料等基础工业的制约。目前我国用于公路行业的皮带秤计量精度一般只能达到5％左右．与容积计量相差无几,长期稳定性较差。