港口企业组织结构设计应考虑的要素

<正>随着中国港口行业的迅速发展,各类投资机构都通过投资新建、兼并等方式进入港口行业,他们对港口企业的管理机制不太熟悉,在组织结构设计中遇到很多问题。另外,很多国营的港口企业在面对市场的激烈竞争与挑战     

铁路工程技术与管理的人才战略浅议

2000年内铁路基建企业相继转制成立股份有限公司或有限责任公司，提高企业竞争力是适应市场机制的迫切需要。市场竞争归根结底是人才的竞争，稳定人才和吸引人才是企业必须道德正视的重大问题。本文提出建立动态人才管理机制、尊重人才、提高人才待遇以及企业向沿海及中心城市进驻等战略措施与建议。     

保消防安全 创“平安港航”——消防宣传要渗透到社会的方方面面

公安部61号令《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》自2002年5月1日实施至今，已有整整三个年头了。三年来，全国港航单位、公安消防机构以科学发展观的理念，不断完善消防安全管理体系，加强消防宣传，落实消防安全主体责任，建立消防安全长效管理机制，取得了成效，作出了贡献。“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”，但愿我们港航单位、公安消防机构求真务实，与时俱进，进一步把公安部第61号令落到实处，真正创建我们共同的“平安港航”。     

营造科学管理机制 激发职工内在动力——关于加强班组管理工作的思考

班组有企业细胞之称，是企业管理的基础。班组管理要在抓好班组长的选配和改进班组管理方法两个环节上，营造科学管理机制，激发职工的内在动力。班组管理主要是对人的管理。从管理的角度讲，在班组工种一定的条件下，文化技术程度和个性心理特征都能与本工种相适应的人组成集合体，其心理需求上     

加强『2004式』军车号牌管理必须建立健全管理机制

军车号牌管理工作既具有本行业的特点，又具有行政管理特性，是一项行政管理与车辆管理相结合的综合性工作，只有建立、健全正规有序的管理机制，才能收到预期的效果。     

浅谈做好巡航工作应注意的几个问题

"水上安全管理"是海事系统的立身之本和工作中心,近年来开展的水上巡航执法检查工作对促进水上安全管理起到了重要作用.1998年交通部海事局发出<关于扩展海区、水域巡航检查工作的通知>后,各地海事部门开展并加大了巡航频次和巡航范围,巡航工作在发现和查处船舶违章、维护水域秩序、保护通航环境、宣传海事法规、防止船舶污染水域、消除事故隐患等方面发挥了重大作用,扩大了海事管理工作的影响.2001年1月1日,<中华人民共和国海事局水上巡航管理办法>出台,对巡航工作的基本任务、主要内容、计划总结、人员安排、船舶调度和后勤保障等方面作了具体明确的规定,巡航工作日趋规范,成为治理通航环境、保障水上交通安全的重要途径.     

陆岛间液化气罐海上运输安全问题及建议

随着社会经济的迅速发展，人民生活水平的日益改善，许多驻岛居民用上了方便快捷的罐装液化气。液化气属于民用危险化学品，国家对液化气罐的储存和运输有严格的规定。但目前，陆岛间民用液化气罐海上运输还存在许多棘手的问题，加快建立和完善陆岛间船舶载运液化气罐安全管理机制，规范陆岛营运船舶运输行为，显得尤为迫切而又任重道远。     

运用ISO 9001标准规范安全管理

北京铁路局为实现铁路运输安全管理逐步走上规范化、科学化轨道，确保安全工作有序可控、基本稳定，提出了：建立和运行以“干部安全管理逐级负责制”为龙头的“七项安全管理机制”，实现用管理机制确保铁路运输安全的目标。     

拒绝“两张皮”寻找新途径重视NSM规则的实效

由于国内航运公司安全形势严峻,考虑到实施ISM规则后国际航运公司四项安全指标的全面好转、效果显著,为了稳定安全形势、实现水上交通长效管理机制,交通部海事局于2001年7月,发布了《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》,即《国内安全管理规则》（以下简称“NSM规则”）,于2003年1月1日起对第一批船舶（包括载客定额50人及以上跨省航行的客滚船、旅游船、高速客船和150总吨及以上的气体运输船和散装化学品船）生效,2004年7月1日起对第二批船舶,即载客定额50人及以上所有跨省航行的客船（内河客渡船除外）和500总吨及以上的油船（港内作业的除外）生效.     

新龟兔赛跑

中国有句俗话:一个好汉三个帮。合作已成为当今“超级竞争”的必由之路。目前,国内与国外汽车业的合作潮也在不断高涨。但专业人士认为,国内企业管理机制的改革仍不到位,对智力资本的重视还不够。 因此,要想成为真正的强者,必须尽快看清目标,提升自身竞争力,否则无异于——