道路运输

道路应急管理机制初成体系 据11月11日召开的“公路应急和风险管理机制”国际研讨会透露：我国已初步建立了公路应急和风险管理机制，以综合预案和现场处置为代表的公路突发事件应急管理工作取得重要突破。     

浅议民营企业人力资源问题

中国“入世”后,以家族制为重要特征的民营企业在带来难得的历史发展机遇的同时,也将面临着从未有过的严峻挑战。中国民营企业要想在激烈地国际竞争中立于不败之地,就必须高度重视自身的人力资源状况。中国民营企业人力资源的主要问题就在掌握企业命脉的企业家素质过低,以及人力资源管理的理念没有得到充分体现。唯有在提高企业家素质及理念和制度方面进行变革,建立科学的人才管理机制,才能抓住机遇,迎接挑战,做大做强企业。     

广州地区铁路货运发展初探

结合广州地区经济和物流发展的前景与铁路货物运输特点，提出通过资源整合，规划铁路综合物流固，建立一体化的新型铁路货运体系，开发全方住的铁路运输业务．以促进广州地区铁路货运的发展。     

关于建立液货船安全长效管理机制的思考

2001年以来，江苏海事局为加强水上危险货物运输安全管理，对1000总吨以下的小型液货船实行《检查证明书》制度。经过三年的实践，扭转了液货船失火爆炸事故时有发生的被动局面，基本实现了危险货物运输安全管理目标，为基层海事机构建立长效管理机制提供了一些有益启示。本文结合南京栖霞海事处开展小型液货船安全管理的实践，谈谈建立液货船长效管理机制的思考。     

航道大业人才为本

加强人力资源管理、加快人才的蓄集已经成为航运发展的关键因素。本文就如何切实改变用人机制、多措并举打造人才队伍进行了详细论述和探讨。     

上海将动态管理土地利用总体规划

上海将实行土地利用总体规划的动态管理、探索实现土地占补平衡的途径和方式．进一步完善土地储备体制，建立盘活存量建设用地的机制．探索农村集体建设用地所有权实现形式，创新耕地保护机制。探索建立对土地进行实时监管的管理机制等。     

汽车自主创新亟待四方面政策支持

纵观中国汽车工业的自主创新之路，摆在我们面前最为关键的问题不是人才，不是知识产权，而是相关政策措施的尽快出台和管理机制的完善。《汽车产业发展政策》虽然明确规定支持自主开发，但是，由于对合资企业的优惠政策未变，对自主品牌和自主开发缺少实质性支持措施，所以尚未真正起到引导汽车企业走自主开发之路的作用。     

南宁机务段运用管理工作难点及对策

介绍了南宁机务段运用工作的现状，存在着牵引能力难以满足运量增长的需要，乘务员不足，整体素质不高等问题。提出了减少区间运行时分，压缩无效操纵步骤，减少机车故障等办法提高运输能力，健全考核制度以缓解人员不足的解决办法。并提出了运用工作的长效管理机制。