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51.
52.
阐述了“八五”期间全运输安全取得的好成绩,包括与“七五”相比重大、大事故的下降率,安全周期明显延长等;介绍了铁道部在狠抓安全落实机制,加大运输安全技术装备投入,提高安全基础整体水平,实现“有序可控,基本稳定”目标等方面所完成的工作。  相似文献   
53.
汪湘涛 《中国水运》2003,(12):15-16
在11月7日结束的全国水上交通安全管理工作会上,针对我国水上运输生产力低、水上交通安全基础薄弱的现状,交通部副部长洪善祥指出,要构建以长效管理机制为目标的水上交通安全管理新格局。长效管理机制究竟如何构建甲广东海事局交出了一张有份量的答卷。  相似文献   
54.
江一斌 《中国水运》2006,4(4):16-17
加强对船舶装载的现场监督管理一直是海事管理的重点。为了加大对水上运输超载行为的管理力度,各级海事机构建立了反超载长效管理机制,并加大了船舶现场监督力度,对船舶装载情况进行了严格检查,取得了一定成效。但在现场监督检查过程中,笔者发现沿海船舶超载、滥载现象逐渐减少,但却出现了一些新的船舶装载不当的现象。  相似文献   
55.
分析了我国高校实施健康教育的现状及存在的主要问题.进而探讨了大学健康教育的目标、内容、途径和方法体系,以及管理机制的改革思路。  相似文献   
56.
新西兰铁路     
房达 《铁道知识》1989,(5):26-27
  相似文献   
57.
我国加入WTO以来,进出口货量及进出口船舶艘次都有较大幅度提高,给我国的国际船舶代理行业带来了发展机遇.  相似文献   
58.
《中国水运》2002,(2):27-28
近期,长航局党委调研组一行4人对长江引航工作进行了调研.调研表明,长江引航体制的改革是成功的,同时,长江引航工作还存在许多困难和问题亟须解决.  相似文献   
59.
60.
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