变张力细长柔性立管涡激振动响应特性数值研究

基于尾流振子模型,对轴向时变张力下细长柔性立管涡激振动响应特性进行数值研究。研究考虑三种不同的流剖面：线性剪切、指数剪切、以及真实阶梯流剖面;采用二阶中心差分方法求解结构振动和尾流振子的耦合方程;系统地比较三种不同流剖面下结构的振动位移、振动频率、位移包络线,以及位移时空演化等VIV响应特性。数值结果表明,线性剪切流下VIV振动位移和振动频率均与真实阶梯流下位移和频率存在很大差别,指数剪切流下VIV振动位移与真实阶梯流下情况非常接近,但指数剪切流下VIV振动频率与真实阶梯流下频率仍有较大差别。     

铁路货车制动管焊接残余应力测试与焊接组装工艺改进

应用钻孔法对脱轨阀制动管进行了焊接残余应力测试,测试结果表明原焊接工艺条件下,由于制动管管身端部在焊接热的作用下伸长变形受到限制,加剧了焊缝处的径向收缩变形,导致焊趾处产生较大的残余拉应力,在外载荷的二次应力作用下,制动管焊趾处承受了较大的拉应力,增加了制动管焊缝处的疲劳破坏几率。通过对焊接组装工艺改进,降低了制动管焊后焊趾处的残余拉应力,可有效提高制动管疲劳寿命。     

船舶艉管轴承的设计与应用

为了避免船舶试航时,艉管轴承发生高温等非正常情况可能导致船舶轴系再次进船坞的拆检、修复;航行时艉管轴承的失效将导致船舶轴系故障,甚至主机停车等严重威胁船舶航行安全的事故,对艉管轴承合金（成分）,艉管轴承结构（止动螺钉等）,艉管轴承油楔（压力区）进行了设计研究。通过对船舶艉管轴承的设计研究与应用,可以改进船舶（轴系）的建造质量,改善船舶艉管轴承的工作状态,减少船舶艉管轴承发生故障的概率。研究结果可为船舶研发、设计和工程技术人员提供有益的参考和信息。     

射流管式伺服阀关键参数对产品抗污染能力提升

为了研究射流管伺服阀关键结构参数对伺服阀抗污染能力的影响,建立伺服阀整阀剪切力数值模型,并利用AMESim仿真软件对整阀剪切力进行仿真分析,验证了数值模型的准确性。运用数值手段分析关键参数力矩马达安匝数、弹簧管刚度以及阀芯直径对伺服阀恢复压差及抗污染能力的影响,获得了关键参数最佳匹配的数值;试验验证了伺服阀在不同关键结构参数下,对伺服阀恢复压差及抗污染能力的影响,为射流管伺服阀结构设计、提升伺服阀抗污染能力提供了理论依据。     

汉江雅口航运枢纽管袋砂过水围堰稳定性分析*

雅口航运枢纽二期围堰是采用河砂填筑、管袋砂护坡、复合土工膜防渗、土工布反滤、丙纶布防冲的新型复合结构,过水条件下易诱发围堰失稳问题。以试验数据为支撑,从渗流、应力变形、稳定性角度分析复杂工况下围堰稳定安全性,对比土工布、丙纶布与管袋砂层间稳定性。结果表明：围堰过水对坡脚处渗透梯度影响明显,加固后可增强局部抗渗透破坏的能力;过水条件对围堰基坑侧边坡稳定最不利,加固后应力变形、整体稳定性满足规范要求;丙纶布与管袋界面摩擦作用小,存在层间滑动的可能,在丙纶布与管袋砂间布置土工布可有效提高层间稳定性。经2021秋季汉江特大洪水考验,围堰在挡、过水工况下均能稳定安全运行。     

深水S型铺管的管道形态与内力计算程序开发

深水海底管线的铺设主要采用S型铺管的方式,在铺管船船尾设有托管架以支撑和保护管道,并控制管道入水的角度,保证管道安全。依托某深水铺管船项目,根据S型管道的特点,将其分为上弯段、中间段和下弯段三部分进行力学分析;利用MATLAB软件编写程序,计算不同铺设工况下的管道形态和内力,以OFFPIPE的计算结果为参照,验证本程序的可靠性和准确性。针对在实际铺管过程中并不能保证管道与每个托辊都接触的问题,在程序中设定指定托辊不接触的情况。计算结果表明,该工况下管道在后一个托辊处将受到较大弯矩作用,可能引起失效,应引起关注。     

管输稠油最低进站温度确定方法

管输原油最低进站温度常用于确定管道设计最小输量,分析管道的流动安全性,一般按照规范执行。但对于高黏稠油,现行标准规范均未明确最低进站温度的取值。因此,以新疆油田6种稠油为研究对象,提出了一种稠油最低进站温度确定方法。从原油黏度随温度的递增幅度、稠油拐点温度、稠油活化能递增温度点3个方面分析稠油的黏温特性,通过对比分析,推荐以稠油拐点温度作为进站温度的初始值,再结合正常输送及停输再启动工况的水力计算结果,对该温度进行校核。     

气液联动阀故障分析

为保障长输管道运行安全,解决气液联动阀频繁故障的问题,对某管道气液联动阀故障进行分析及现场试验,最终确定气液联动阀喷油故障为摆缸密封失效和换向阀阀芯与阀腔渗油,阀门关断故障为ESD电磁阀底部活塞密封部件损坏及压降速率管内积液冻堵。通过故障的排查解决,优化气液联动阀维护。     

轮机管系设计自动化初探

本文主要介绍了为轮机管系专业开发的基于Auto CAD R14的自动化设计工具。     

珠江隧道工程基础灌砂试验研究

通过大比尺模型试验,找出砂流法施工过程中的施工工艺及技术参数,为沉管基础实施砂流法施工提供技术依据。