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921.
为研究不同铺装层材料对箱梁温度场的影响,以槎滘大桥为工程背景,采用有限元软件分别对水泥混凝土铺装层与沥青混凝土铺装层在不同厚度下的温度场进行计算与分析,并比较了两种不同铺装层的温度场.分析结果表明,沥青铺装层更适合作预应力混凝土桥梁铺装层,且其厚度宜在5-15 cm之间.  相似文献   
922.
陈建超 《交通标准化》2010,(12):126-128
在施工过程中,对预应力张拉实行有效的质量控制,可以确保预应力体系的质量和桥梁的工程质量。结合石环公路308互通立交桥工程,研究并总结预应力现浇箱粱张拉施工的工艺控制,对施工实践有一定的参考价值。  相似文献   
923.
田建辉  郑亮 《交通标准化》2010,(16):115-117
由于剪切变形和畸变的存在,求解腹板高度不同的薄壁箱梁各截面应力时,使用梁单元无法精确求解,如果全桥都采用实体单元,则求解规模偏大。而使用子模型法对单箱单室左右腹板高度不同的薄壁箱梁进行分析,可解决实际问题。  相似文献   
924.
预应力砼连续梁一般都是作为全预应力结构进行设计,准确确定预应力度极为重要。研究预应力砼连续箱梁质量控制的关键因素,对工程施工有一定的指导作用。  相似文献   
925.
对邢汾高速30m箱梁破坏性荷载试验检测工作进行总结,确定破坏荷载标准,以供相关工程参考和借鉴。  相似文献   
926.
以宁安线、青烟荣线城际铁路工程实例,结合运架梁过程中的多种施工机械,对预应力混凝土简支箱梁在施工阶段进行了分析和讨论.重点分析箱梁整体结构强度、抗裂等安全系数指标,箱梁受力分布特性,钢筋应力、裂缝等情况.  相似文献   
927.
能量变分法是计算箱梁剪力滞效应常用的一种方法。随着我国交通的发展,大跨径、宽箱梁桥和曲线箱梁桥越来越多,大量的工程实际调查结果显示,用变分法计算出的结果与实际的箱梁的剪力滞效应有所出入。针对这一情况,运用能量变分法和有限元法两种方法对薄壁箱梁在集中力和均布荷载情况下的剪力滞效应加以计算,并对比分析二者计算结果的差异,从而为薄壁宽箱梁剪力滞效应计算提供一些参考。  相似文献   
928.
陆慧裕  周虎 《交通标准化》2012,(16):143-145
简支梁桥变连续梁桥结合了简支梁和连续梁的优点,采用的施工技术为:先设置临时支座,架设预制梁,接着在邻跨接缝处浇筑混凝土,然后张拉负弯矩区钢筋,最后拆除临时支座。新疆地区还应考虑冬季施工的因素。  相似文献   
929.
针对混凝土夏季施工的特点和诸多不利因素,应采取必要的防护措施,以保证混凝土的浇筑质量.通过申苏浙皖高速公路浙江段工程预制箱梁施工的研究,总结在高温季节箱梁预制施工中遇到问题和采取的相应措施.  相似文献   
930.
考虑宽跨比、截面高度、翼缘板外伸长度、荷载类型等影响剪力滞效应的主要因素,采用正交分析方法对钢-混凝土双面组合连续箱梁进行试验设计,对设计工况进行数值仿真试验,并对计算结果进行正交分析。研究结果表明,荷载形式对双面组合箱梁剪力滞系数的影响最大,宽跨比的影响次之,而截面几何尺寸的因素如截面高度和翼缘板外伸长度在工程实用范围内的影响很小。通过统计回归,得到了弹性阶段钢-混凝土双面组合连续箱梁上翼缘有效宽度的无量纲计算公式。  相似文献   
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