自平衡复位大跨径悬浇连续箱梁施工方案研讨

结合常德安乡石龟山大桥的工程实践,介绍了悬浇连续箱梁主跨在合龙前,单墩箱梁滑移后,通过利用结构的防震挡块和支座垫石,设置水平千斤顶使之互为反力,达到自平衡的复位施工方案。此方案具有受力明确、工艺简单、结构安全有保障的优点,对工程类似质量安全问题的预防和处理有一定的借鉴作用。     

基于随机过程的连续箱梁桥通行荷载分析

车辆荷载是公路桥梁设计的重要技术指标\[1\]，也是影响结构安全和使用寿命的重要因素。随着经济的快速增长，尤其近二十年来汽车工业和交通运输的迅速发展，重型车辆大量涌现，使得车辆荷载较以往发生了较大变化，对桥梁通行荷载全方位的量化研究对于交通管理者采取合理的桥梁管养措施至关重要。一般通行荷载具有不确定性，而随机过程的研究方法在描述事物的不确定性方面发挥了巨大的作用，因此可用来分析通行荷载的不确定性。连续箱梁桥由于其整体性能好、设计施工较成熟，成桥后养护工作量小等优点，在近二十年发展很快，成为了首选的桥型方案之一，文章以此为例进行研究。     

余慈高速公路高架桥总体设计方案研究

基于杭甬高速公路连接线余夫公路至小曹娥互通段工程项目利用地面道路中央分隔带扎墩全线铺设高架桥的特点，进行路基标准段桥型方案和基础形式比选，首次在陆地公路常规跨径桥中提出分幅整孔预制大箱梁方案，为建筑空间受限，既有道路保通和环保景观要求高的城市高架桥提供一种新的预制桥型选择。     

矩形截面单箱双室箱梁的畸变效应分析

为准确研究单箱双室箱梁在偏心竖向荷载作用下的畸变效应，引入双室箱梁反对称和正对称畸变的概念，补充矩形截面单箱双室箱梁畸变研究的假定. 采用不同定义的畸变角分别描述箱梁的反、正对称畸变，用板元分析法和能量变分法分析单箱双室箱梁的畸变；采用2个参数分别描述顶板、底板和腹板上的畸变正应力分布，以适应双室箱梁正对称畸变；考虑正对称畸变对双室箱梁畸变效应的影响，比较对应单室和双室箱梁的畸变效应，研究中腹板厚度改变时双室箱梁畸变角沿梁长的变化. 研究结果表明:考虑了正对称畸变影响的单箱双室箱梁畸变正应力的解析解和有限元数值解更吻合，误差不超过8.71%；正对称畸变正应力较小，最大只占反对称畸变正应力的28.08%；箱梁中腹板能有效减弱偏心竖向荷载作用引起的箱梁畸变，可使角点处的畸变正应力降低到对应单室箱梁的49.09%；采用2个参数描述箱梁正对称畸变时各板件上畸变正应力的分布比传统方法的更合理；改变中腹板厚度可使单箱双室箱梁畸变发生明显的变化，厚度增大时畸变逐渐减小.      

混凝土箱梁水化热温度试验研究

研究目的:温度应力已被认为是混凝土箱梁开裂的主要原因之一。为了掌握水化热温度沿箱梁截面的分布规律,并根据混凝土施工工艺状况,估算温差应力,特对混凝土箱梁进行了水化热温度试验,为箱梁设计与施工提供有益的参考。研究方法:水化热温度测试选取了梁体的跨中及端部截面,按照能够充分反映箱梁水化热变化情况的原则,分别在顶板、底板、腹板布置了内埋式温度传感器,从混凝土入模开始,量测水化热温度的变化情况。研究结果:根据温度测试结果,可以绘制出混凝土水化热温度随观测时间变化的曲线。通过对秦沈客运专线箱梁温度测试结果的总结分析,重点阐述了箱梁混凝土早期水化热温度发展的一般规律,其中包括水化热温度时程曲线的一般形式、温升基本规律、温降基本规律、混凝土的温度梯度、入模温度与温度峰值的关系等,并提出了防止温差过大而引起混凝土开裂的工程措施。     

预制混凝土箱梁施工工艺探讨

预制部分预应为混凝土箱梁的施工工艺对产品质量有着直接影响，介绍底胎膜、钢筋工程、模板工程、混凝土工程等一些施工工艺。