全文获取类型
收费全文 | 13004篇 |
免费 | 414篇 |
专业分类
公路运输 | 4834篇 |
综合类 | 1886篇 |
水路运输 | 3990篇 |
铁路运输 | 2354篇 |
综合运输 | 354篇 |
出版年
2024年 | 91篇 |
2023年 | 356篇 |
2022年 | 413篇 |
2021年 | 535篇 |
2020年 | 380篇 |
2019年 | 366篇 |
2018年 | 165篇 |
2017年 | 216篇 |
2016年 | 240篇 |
2015年 | 421篇 |
2014年 | 631篇 |
2013年 | 595篇 |
2012年 | 768篇 |
2011年 | 722篇 |
2010年 | 707篇 |
2009年 | 694篇 |
2008年 | 714篇 |
2007年 | 569篇 |
2006年 | 529篇 |
2005年 | 568篇 |
2004年 | 431篇 |
2003年 | 547篇 |
2002年 | 407篇 |
2001年 | 359篇 |
2000年 | 290篇 |
1999年 | 259篇 |
1998年 | 263篇 |
1997年 | 222篇 |
1996年 | 159篇 |
1995年 | 139篇 |
1994年 | 116篇 |
1993年 | 116篇 |
1992年 | 102篇 |
1991年 | 96篇 |
1990年 | 99篇 |
1989年 | 119篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 8篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 343 毫秒
211.
212.
路基不均匀沉降分为正(余)弦型、错台型和折角型,对无砟轨道的影响主要考虑线路纵向正(余)弦型不平顺。应用有限元法计算路基不均匀沉降对轨道结构的影响,采用弹性地基上的梁板计算模型和叠合梁计算模型计算基础变形的无砟轨道荷载弯矩,并进行比较分析,两种模型的计算结果吻合较好。路基不均匀沉降对双块式无砟轨道结构的受力影响较大,建议对双块式无砟轨道变形特别是因线下工程沉降引起的永久变形制定控制标准,设计和检算考虑路基不均匀沉降对轨道结构的影响。 相似文献
213.
地铁隧道开敞式TBM施工关键技术探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍重庆地铁六号线一期工程概况。论述开敞式TBM施工关键支护技术、施工地段选取遵循原则,分析地面及建筑物沉降控制标准,TBM采用过站小车平移过站、掘进或步进过站方式,提出TBM下穿既有建筑物的处理措施、开敞式TBM施工技术用于城市地铁隧道施工应注意的问题和建议。 相似文献
214.
215.
长枕埋入式无砟道岔施工技术 总被引:3,自引:1,他引:2
鸟龙泉车站的18号道岔是全线铺设的第一组高速无砟道岔,其铺设施工中的经验对于全线长枕埋入式无砟道岔的铺设具有重要意义.详细介绍乌龙泉车站无砟道岔铺设前的运输、组装和精调施工,对混凝土浇筑之前道岔几何尺寸的评估、混凝土浇筑、道岔内接头焊接及铺设完成后各部位的检测进行了说明并做了经验总结. 相似文献
216.
217.
218.
王炜权 《铁道标准设计通讯》2010,(8):49-51
无砟轨道是具有"高精度、高平顺性、耐久性"结构特点的综合性和系统性非常强的工程,对精度的要求非常高。重点总结轨道状态检测、轨道测量、模拟试算、调整件准备、轨道调整、质量控制、轨道静态调整标准、轨道状态复测、安全管理,注意事项等内容。针对双块式无砟轨道精调施工方法进行一系列详细论述,为双块式无砟轨道静态调整施工提供参考。 相似文献
219.
尹书军 《铁道标准设计通讯》2010,(5):57-61
沪杭客运专线跨沪杭高速公路、石大公路主桥跨度为(88+160+88)m自锚上承式拱桥。该自锚式拱桥是通过设置水平系杆,以平衡主拱推力的一种拱桥,相比普通拱桥而言,其对地基要求不高,适用于软基地区,在高速客运铁路中首次采用。主桥采用"支架现浇,水平转体就位"的施工方案,转体质量高达1.68万t。着重介绍该拱桥的上、下部,转体结构设计特点和结构计算分析。 相似文献
220.
CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调技术研究 总被引:7,自引:5,他引:2
伍林 《铁道标准设计通讯》2010,(1):74-79
通过武广铁路客运专线双块式无砟轨道静、动态两个阶段的轨道精调技术实践,结合高速动车组轨检结果分析,对无砟轨道状态调整技术进行了系统的研究,总结了精调施工方法,提出静态适算控制标准,给出动态阶段的分析方法、调整原则和目标管理值。 相似文献