全文获取类型
收费全文 | 12704篇 |
免费 | 536篇 |
专业分类
公路运输 | 3360篇 |
综合类 | 3764篇 |
水路运输 | 3734篇 |
铁路运输 | 1987篇 |
综合运输 | 395篇 |
出版年
2024年 | 149篇 |
2023年 | 559篇 |
2022年 | 588篇 |
2021年 | 641篇 |
2020年 | 475篇 |
2019年 | 453篇 |
2018年 | 182篇 |
2017年 | 249篇 |
2016年 | 297篇 |
2015年 | 387篇 |
2014年 | 568篇 |
2013年 | 553篇 |
2012年 | 648篇 |
2011年 | 715篇 |
2010年 | 636篇 |
2009年 | 711篇 |
2008年 | 740篇 |
2007年 | 712篇 |
2006年 | 558篇 |
2005年 | 493篇 |
2004年 | 535篇 |
2003年 | 485篇 |
2002年 | 346篇 |
2001年 | 322篇 |
2000年 | 272篇 |
1999年 | 164篇 |
1998年 | 142篇 |
1997年 | 126篇 |
1996年 | 128篇 |
1995年 | 87篇 |
1994年 | 83篇 |
1993年 | 47篇 |
1992年 | 42篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 52篇 |
1989年 | 50篇 |
1988年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 250 毫秒
331.
动脉粥样硬化发病的炎症机制的研究进展 总被引:4,自引:1,他引:3
刘俊田 《西安交通大学学报(医学版)》2015,(2):141-152
动脉粥样硬化是临床常见疾病,是缺血性心脑血管病的主要病理基础。迄今为止,其发病机制尚未完全清楚,因而临床尚无有效而特异性的药物治疗。大量基础和临床研究表明,动脉粥样硬化是一种慢性炎症性疾病,是血管壁对各种损伤的一种异常反应,具有经典炎症变性、渗出及增生的特点。炎症反应贯穿动脉粥样硬化发病的各个阶段,可能是多种致动脉粥样硬化因素致病机制的共同环节或通路。炎症机制不但与动脉粥样硬化的发生发展有关,而且与动脉粥样硬化的多种并发症的发生密切相关。动脉粥样硬化的炎症类型包括生物性炎症、免疫性炎症和化学性炎症。动脉粥样硬化发病初期主要表现为急性渗出性炎症,而在进展期主要表现出慢性增生性炎症的特点。炎症反应中涉及多种炎症细胞、炎性细胞因子、炎性介质、黏附分子、趋化因子、生长因子等。现已证明,多种抗动脉粥样硬化药物具有抗炎作用,抗炎治疗已成为防治动脉粥样硬化的一种新途径。 相似文献
332.
《山东交通学院学报》2015,(2):25-30
从最短路径角度研究交通分配问题,利用Dijkstra算法求解最短路径,根据道路容量和运行时间的限制,得出非冲突车流的优化路径,在此基础上假设冲突发生,采用设置优先通行规则与最小费用最大流算法相结合,实现有交通冲突情况下的交通流分配。 相似文献
333.
针对混合流水车间调度问题的特点,设计了一种双层编码和解码的方法,在一定程度上扩大了可行解的搜索范围,为了克服传统免疫算法在初期收敛速度慢的问题,在算法的早期应用特定的变异算子,以期提高收敛速度,为避免算法陷入局部最优解,在算法后期,利用模拟退火算法的随机扰动性,引导算法跳出局部最优解,同时还引入了免疫记忆,运用精英保留策略预防最优解的丢失,最终提出了一种改进的混合免疫算法.通过仿真结果表明了该算法在解决混合流水车间问题上的可行性和有效性. 相似文献
334.
基于最短路径中任意路段因发生交通事件而失效时的替代路径搜索,合理界定了有效路径的阻抗值范围。参考深度优先算法和有效路径Dail算法离终点越来越近的思想,提出了一种从终点出发,反向搜索前置节点的多条有效路径搜索算法。算例结果表明:该算法能自动识别与路网结构相关的有效路径阻抗值范围,且能快速找到阻抗范围内的有效路径集合。 相似文献
335.
舰船电力系统保护性能优化的自适应算法 总被引:1,自引:0,他引:1
为满足舰船电力系统保护在快速性和选择性方面的要求,提出保护性能优化模型,根据电力系统的运行方式、拓扑结构和故障类型的变化,实时在线计算并修改保护整定值的自适应保护方法。将快速性和选择性指标作为保护性能综合指标的基本元素,采用模拟退火粒子群算法进行优化,最终实现不同运行工况下保护性能最优的整定值自适应调整。并在PSCAD/EMTDC软件中建立包含自适应保护算法的舰船电力系统保护仿真模型,仿真结果证明所提方法可有效提高系统保护性能。 相似文献
336.
为了实现安全、可靠、真实的三维煤码头监控,通过GENESIS64软件平台导入3D建模,实现三维场景的展示。3D煤堆由先进的激光点云技术,产生海量测量点,使用点云灰度算法处理,再通过C#点云生成灰度图,在GENESIS64中生成真实的立体堆场画面。 相似文献
337.
基于人工蜂群算法的船舶动力定位自抗扰控制器设计 总被引:2,自引:2,他引:0
针对船舶动力定位自抗扰控制器(ADRC)参数较多且人工不易调整的问题,通过建立以船舶纵荡、横荡和艏向角三个方向ADRC响应的时间误差积分和最小的目标函数,采用人工蜂群算法(ABC)中采蜜蜂和跟随蜂的选择机制与邻域搜索,优化整定出船舶动力定位ADRC控制器参数。ABC优化的方法避免了工程技术人员繁琐的试凑工作。此外,仿真结果表明,相比试凑法得出的参数而言,经过ABC优化整定的参数具有更快的响应速度,对船模参数变化具有更强的鲁棒性和适应性。 相似文献
338.
339.
340.