基于多粒度粗糙集与多级可拓的高速磁浮系统综合评判

以高速磁浮的设计理念、技术背景和应用场景为基础,利用包含多粒度粗糙集的多级可拓评价法对高速磁浮系统进行综合评判,直观反映高速磁浮系统的综合优良等级.首先从运行速度、舒适性、安全性、可靠性、经济性以及社会战略性6个角度对影响高速磁浮系统的因素进行分析,确立15个特征评判指标,并且建立高速磁浮系统的综合评判指标体系;其次利用层次分析法和多粒度粗糙集对高速磁浮不同评判指标进行综合赋权,弥补单一主观或客观赋权方法的不足;最后将多级可拓评价法以及模糊评价法分别运用到高速磁浮的系统综合评判中.理论分析和计算结果表明:高速磁浮系统的综合评判等级为"良好".同时相较于模糊评价法,包含多粒度粗糙集的多级可拓评价法在高速磁浮系统综合评判中更加精确客观,有较好的可行性和实用前景.     

基于图像处理技术的泥石流照片中块石分割算法分析比较

近几年泥石流灾害多发，而泥石流粒度分析量测任务繁重。为此，结合计算机图像处理技术，将野外实地块石照片进行计算机处理。在处理前期，将照片中块石有效地分割出来是一个最重要问题。该项技术研究在当今地质领域中是一个新兴热门领域，国内外的研究甚少，这项技术的研究现在处于萌芽阶段。有鉴于此，分析比较当今分割效果较好的3种算法并结合其他小算法，得出归一化分割算法结合分水岭算法，高低帽变换算法，beareaopen变换算法，能够较好地分割出块石，效果比较理想。     

商贸流通企业信息共享平台服务粒度研究

服务粒度作为面向服务架构(SOA)的重要内容,不但容易影响一组松耦合服务之间的复合能力,还会影响单个服务的可复用性。以某商贸流通企业业务人员的销售操作过程为例,说明基于SOA架构的贸易共享平台系统中的服务粒度是如何划分的。     

吉林省西部分散性土的粒度成分分形研究

以吉林省西部地区分散性土为研究对象，在颗粒分析试验的基础上，运用分形理论研究了分散性土的粒度成分分形特征。研究结果表明:土中砂粒含量越多，分维数越小，土的分散性越大；粉粒含量越多，分维数越大，分散性越大；粘粒含量越多，分维数越大，土的分散性越小。     

洞庭湖区淤泥物质成分和粒度分布试验研究

对洞庭湖区淤泥进行了试验研究 .通过X射线衍射分析和扫描电镜分析,确定了该地区淤泥的物质成分.同时,运用激光粒度分析的方法,了解了它的粒度分布情况.实验结果表明:该区淤泥所含物质成分以伊利石和绿泥石为主,并含有少量的碎屑石英和长石,该淤泥粒径细小,平均粒径为8.42 μm,可以作为淤泥(粘土)固化浆液中粘土的替代材料.     

基于领域空间的软件复用成本估算模型

作为软件成本控制管理的重要措施,软件开发成本的估算技术已经成为软件工程领域的一个重要课题,当前基于复用的软件开发正在成为软件工程的主流。论文通过对COCOMOII模型的改造,建立基于领域空间的软件复用成本估算模型,分析复用技术及复用粒度引起的成本变化,并通过引入领域空间的概念,分析复用成本与时间的关系。之后给出了对模型系数进行本地化校准的方法并通过实例验证模型的适用性。     

基于异常粒度及三支决策理论的城市轨道交通道岔整治智能决策系统

提出异常粒度定义,用于定量评估道岔机械状况.基于异常粒度搭建道岔整治三支决策框架,建立了智能决策系统设计方案及开发实例.基于武汉地铁某实际运营道岔连续2次工电联合检查及测量数据、微机监测相关数据进行仿真试验.仿真试验结果表明:该系统界面友好、操作简单、决策速度快、决策结果高效可靠.     

粉煤灰粒度分布对粉煤灰-水泥胶凝体系的影响

该文介绍了用Malvern MS2000激光粒度仪测定几种不同细度粉煤灰的粒度分布,以灰色关联方法分析粉煤灰粒度分布与相应粉煤灰-水泥胶砂力学性能之间的相关性,并分析不同细度粉煤灰对其胶砂的强度、流动度等技术性能的影响.研究表明:粉煤灰粒度分布明显影响其胶砂力学性能;分布在0～20μm粒径范围内的颗粒对胶砂力学性能有积...     

国道109线十七沟至清水河段黄土路基压实技术研究

为了解决黄土地区公路普遍出现的路基沉陷、路面开裂以及过大的工后沉降等病害,以国道109线十七沟至清水河段一级公路为例,分析了压实黄土的强度特性及影响黄土压实的诸多因素,为黄土地区路基的填筑提供一定的参考。