水泥稳定粒料基层施工质量控制

结合工程实践阐述强度指标、压实度指标及平整度指标有效控制,满足基层施工质量要求的办法。     

水泥稳定粒料基层施工质量控制

结合工程实践浅谈水泥稳定粒料基层质量控制的指标     

寒冷地区改性沥青路面施工技术

简要说明改性沥青的配合比设计以及改性沥青混凝土路面施工工艺,检验改性沥青混合料路用性能。     

浅谈水泥稳定基层裂缝的施工预防措施

水泥稳定粒料半刚性基层具有强度高、稳定性好、刚度大等特点,因而广泛用于修建高等级公路面层的基层,但半刚性基层沥青路面最大的缺陷之一是随温度和湿度的变化容易产生收缩裂缝,然后自基层向上扩展到沥青表面形成反射裂缝。反射裂缝是由于受拉疲劳、受拉屈服与剪切屈服单独或     

无车辙超级沥青路面改性剂路用性能试验研究

由于车辆的超载、重载行为,以及全球气候变暖导致的高温天气逐年增多,在双重作用下路面结构往往会受到极为严重的破坏,导致车辙等病害的发生,不仅使路面养护维修的工作量和养护费用增加,而且降低了道路的舒适性。针对传统沥青路面结构中的石灰岩石料、玄武岩石料和SUP-20、SUP-13、SMA-13 3种沥青混合料开展不同的路用性能试验,得出结论:针对不同岩性和不同类型的沥青混合料,掺加URP(Ultra-High Rutting Resistant Pavement,无车辙超级沥青路面)改性剂均能大幅提高沥青混合料的高温稳定性能,同时使其抗水损害性能及低温抗裂性能略有改善,可为解决高温和超重载交通影响下沥青路面的车辙病害问题提供参考。     

AP-8沥青混合料抗车辙性能浅析

结合苏州地区公路与城市道路应用实践,对AP-8沥青混合料的路用性能进行研究,并与常用的几种沥青混合料进行对比,结果表明采用纳米技术的AP-8改性剂可大幅度提高路面的抗车辙能力,与改性沥青以及目前常用的外掺剂沥青混合料相比,AP-8普通沥青混合料在技术经济和性价比方面均具有明显优势。     

SBS改性沥青性能研究

利用室内试验结合化学分析手段研究SBS改性剂与沥青之间的相互适应性以及改性效果与工艺的变化规律。     

岩沥青改性沥青混合料应用技术和效益分析

岩沥青改性剂是天然的改性剂,加工合成不会造成环境污染,而且岩沥青改性剂与普通的沥青改性剂相比造价低,因此岩沥青改性剂具有良好的经济和社会效益。本文详细介绍了岩沥青改性剂优点,并通过路面实体工程的分析,证明了岩沥青改性沥青混合料的技术性能和效益优越,是一种值得推广的路面改性剂。     

西宁南绕城高速公路SBS改性沥青试验研究

以西宁南绕城高速路面工程为依托,针对该地区独特的气候特点,主要研究SBS改性剂、增容剂、稳定剂对西宁南绕城高速公路SBS改性沥青技术性质的影响,提出适合西宁南绕城高速公路的SBS改性沥青路用性能指标控制标准。结果表明:适用于西宁南绕城高速公路的SBS改性沥青SBS改性剂掺量为4.5%,增容剂掺量为1.5%,稳定剂掺量为2.0‰;在此SBS改性沥青的前提下,对其低温性能进行验证,在-18℃及以上温度,SBS改性沥青符合美国SHRP低温性能指标。     

新型SAC改性剂对混凝土性能的影响分析

通过对掺入新型SAC改性剂的混凝土和原混凝土在力学性能和耐久性进行了系统的试验比对分析,主要包括抗压强度、抗折强度、弹性模量以及抗氯离子渗透和抗冻性能试验,结果表明,新型SAC改性剂对原混凝土的力学性能和耐久性有显著提高。另外通过水化产物分析和孔结构分析,对新型SAC改性剂的作用机理进行了研究。