改性彩色沥青高低温性能研究

为解决传统黑白路面无法满足城市交通多元化需求等问题,彩色沥青路面的应用越来越广泛。对于目前所使用的彩色沥青,一般通过向其中加入不同改性剂以达到改善其高低温性能的目的。现分别通过动态剪切流变试验与弯曲梁流变实验对五种沥青进行了高温性能与低温性能对比研究。实验发现,彩色沥青的高温抗车辙性能与低温抗开裂性能均略低于70#基质沥青。在不同改性彩色沥青中,综合考虑高低温性能改进效果与成本因素,应优先选用0.4%PE改性彩色沥青。此外,在利用弯曲梁流变实验评价不同彩色沥青的低温性能时,不宜采用m-value值作为选用指标。     

改性沥青中SBS改性剂的掺量分析

通过湖南某高速公路对基质沥青掺加改性剂改善沥青性能的试验,以数据说明改性沥青在感温性、粘度、高低温性能、弹性恢复性能等方面有较大的改善,以及SBS改性剂掺量的确定。     

改性剂对水泥乳浆性能的影响

水泥灌浆沥青混凝土是半柔性沥青路面常用的一种形式。为了研究改性剂对水泥乳浆性能的影响,选择了4种改性剂对水泥乳浆进行改性。通过对改性水泥乳浆稠度、力学指标以及干缩试验的分析和对比,发现不同改性剂对水泥胶浆的作用是不同的,不合理的改性剂反而会使水泥胶浆的强度降低。合理的改性剂对水泥乳浆干缩系数的影响最大,改性后和改性前的干缩系数相差达2~3倍。改性后水泥乳浆的力学特性也能得到相应的改善。在实际应用中,稠度可以作为判别改性剂优劣的简单指标。     

硫磺复合改性剂对沥青及沥青混合料性能的影响

采用共混、接枝改性技术,将硫、EVA及功能成分按不同比例共混合均匀后制成复合改性剂.所制得改性剂可在普通沥青混合料拌和过程中直接采取干拌工艺,或采取湿拌工艺,制备改性沥青混合料.与普通沥青混合料相比,拌和温度降低幅度为30℃～50℃,易于拌和、摊铺和碾压,能有效降低施工过程中二氧化碳等废气物的排放,可在不增加成本的前提...     

乳化沥青-集料黏附性研究进展综述

乳化沥青-集料黏附性是影响乳化沥青混合料抗水损坏性能的主要因素,显著影响路面使用性能与长期性能变化。分析了乳化沥青-集料黏附性的机理、性能及提升等方面的最新研究,并基于目前的研究提出黏附性提升的建议与展望。     

脱硫橡胶沥青改性剂制备及改性沥青性能研究

采用双螺杆挤出法对胶粉进行脱硫降解,通过正交试验得到脱硫橡胶改性沥青改性剂制备工艺关键参数;通过三大指标及高温剪切流变试验,分析脱硫橡胶改性沥青高低温性能;并掺加SBS探究其对脱硫橡胶改性沥青性能的影响。结果表明:改性剂制备工艺参数为裂解催化剂2.6 %、酸化油30.0 %、挤出温度290 ℃;脱硫橡胶沥青改性剂掺量对改性沥青高低温性能影响显著,最优掺量为20.0 %时,改性沥青软化点及5 ℃延度均显著增大,同时黏度较低,工作性能良好;脱硫橡胶可提高改性沥青的复数模量和车辙因子,降低相位角,改善沥青的高温抗变形能力;SBS的掺入提高了脱硫橡胶改性沥青的软化点和延度,改善了改性沥青的短期抗老化性能和弹性恢复性能。     

水泥稳定粒科基层平整度控制

本文结合路拌法施工,对影响水泥稳定粒料基层施工平整度因素作了分析,并提出了探讨措施。     

强凝沥青改性剂技术性能探讨

本文通过大量对比试验分析了强凝（CHEMCRETE）改性沥青的物理,化学性能,并对其路用性能进行评价。     

哈绥高速公路改性沥青的制作

改性沥青在我国、我省都是新事物 ,是沥青混合料性能得以改善的基础 ,制作工艺控制的好坏将直接影响到沥青混合料的质量。