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82.
阐述了橡胶粒特点及使用方法,通过实验证明在稀浆封层或改性稀浆封层中掺和橡胶粒料可增加骨料的耐磨性,粘附性及材料的抗裂性,实现了废旧轮胎的再利用价值。 相似文献
83.
根据成南高速公路振动沉管灌注粒料桩处理软基检测结果,和施工工艺试验分析,结合工点实际采取相应措施。 相似文献
84.
水泥稳定粒料基层施工质量控制 总被引:3,自引:2,他引:3
张东升 《筑路机械与施工机械化》2003,20(5):34-36
从工程实际出发,对水泥稳定粒料基层施工质量的强度指标、压实度指标、平整度指标、厚度指标等进行分析,提出了实际施工中质量控制的有效措施,从而保证工程的施工质量。 相似文献
85.
86.
87.
刘献民 《交通世界(建养机械)》2009,(19):136-137
近年来,随着我国高等级公路路面建设的迅速发展,水泥稳定粒料半刚性基层在高等级公路路面基层中应用越来越广泛,水泥稳定粒料早期强度高,水稳定性好,但其在刚施工完,水泥还没有水化反应,强度低.还需要养生七天.不能立即开放交通,经常因为养生而延误施工时间。因此,如何提高水泥稳定粒料施工进度.是目前道路工程技术人员特别关注的问题。 相似文献
88.
采用夯扩施工工艺和高强度的固体无机料是提高桩体承载力和复合地基承载力加固效果的重要环节。该加固技术适用的地质条件较为广泛,桩体材料可因地制宜,充分利用固体无机废料以降低工程费用,同时具有绿色工程技术特征和广阔的发展前景。 相似文献
89.
90.
为研究建筑固废物再生粒料混合料的永久变形特性,采用天然集料(NA)、再生混凝土集料(RCA)、再生砖渣与混凝土集料(RBCA)3种粒料混合料,开展不同围压、含水率及主应力比对变形的影响研究,确定混合料的永久变形拟合模型。结果表明:围压越大,3种粒料混合料的变形均显著减小,其在抵抗变形中起着十分重要的作用;相同围压下,变形量与变形速率随主应力比的增大而增大;永久变形在加载初期增加较大,然后逐渐变小;小围压、低主应力比时,永久变形为NA最大,RBCA次之,RCA最小,但大围压、高主应力比时,NA的永久变形最小,RBCA与RCA的相差不大。 相似文献