动车组运用维修间隔优化方法的研究

介绍现阶段航空、轨道交通领域维修间隔研究的主要方法,结合动车组维修的特点,以动车组运用维修时间间隔为优化目标,针对现行"计划预防修"体制下的"过剩维修"和"维修不足"并存的现象,基于动车组运用修故障数据,采用生存分析与可靠性理论来确定部件合理的维修间隔。关键步骤主要涵盖部件可靠度曲线的威布尔分布的拟合、利用最大似然法对两参数威布尔分布的参数进行估计以及对拟合出的可靠度函数利用条件概率确定维修间隔。并以CRH380B(L)型动车组轮对空心车轴为例,对文中介绍的方法进行验证。结果表明:对于状态不会因维修活动改变的动车组部件,其维修间隔可根据部件的可靠性确定,基于故障数据的理论计算结果与动车组维修实际吻合度较高,可为动车组维修项目周期的优化提供参考。     

FC双极板流道截面形状对流场特性影响的数值模拟

针对燃料电池(FC)双极板槽道内流动,基于有限体积法,采用全隐式多网格耦合算法,对不同截面形状的槽道进行了三维流动数值模拟,结果显示在流量相同,槽道截面积相同条件下,半圆形截面槽道的压力降最小,U形截面槽道的压力降次之,矩形截面槽道的压力降最大.研究结果为燃料电池的性能研究提供参考依据.     

市中心交通排堵措施研究

一、市中心区域的主要交通问题 市中心区城一直是上诲人流．车流最为繁忙的地区。人民广场、淮海中路等中央商务区高楼林立．上班族工作日高峰时间乘坐各类运输工具来往于这些中心区域办公楼．交通潮汐现象明显。到了周末，大量消费者前往中心区内的淮海路，南京路等商业街休闲。加上车辆又布     

一粒种子的信念

有一个女孩，高中毕业后没考上大学，被安排在本村的小学教书。     

罐体组对设备中筒体和支撑特征参数的研究

对筒体及其支撑的受力情况进行有限元分析计算,得出了在组对过程中筒体的壁厚、内径、支撑杆数和支撑误差等参数的变化对筒体变形、圆周误差及应力的变化规律,确立了诸多重要工程设计参数的选择原则,提高了组对过程中对结果预见的准确程度.