降低改性沥青施工粘度的应用技术研究

通过对改性沥青和掺加减粘减阻剂后改性沥青的动态温度扫描测试以及不同温度下的粘度测试,建立了粘温关系曲线,并从3大指标指标试验、SHRP沥青结合料路用性能规范、高温稳定性试验和混合料效果评价4个方面综合评价了减粘减阻剂的作用效果。研究表明:掺入3%SLA-603型减粘减阻剂后可以使改性沥青135℃的表观粘度降低50%,路面使用温度下的车辙因子G/sinδ提高3～6倍,该减粘减阻剂的合理掺量为沥青质量的3%～5%,并且加入5%减粘减阻剂可以降低沥青混合料的初碾温度15℃,因此SLA-603型减粘减阻剂是一种有效降低沥青粘度、提高沥青混合料高温稳定性的外加剂。     

主滑油循环柜滑油粘度,总碱值过高的原因和危害

本文分为三部分。①主机循环柜滑油粘度、ＴＢＮ增加的原因。②主机循环柜滑油粘度，ＴＢＮ过高的危害。粘度过高引起主滑油中溶解的沉积物增多，难以将滑油不溶物中的细小颗粒分离出来，流体内的摩擦阻力增加，会使轴承温度升高，活塞的冷却效果变差，容易产生积炭，ＴＢＮ过高影响滑油抗乳化能力，硫酸盐分增高、增大了滑油粘度、使轴和轴承磨损增加，滑油抗氧化能力下降。③针对主循环柜滑油粘度，ＴＢＮ过高，提出在管理中应采取     

汽车美术型涂装的施工方法

金属闪光涂料不仅可用彩色颜料配成各种颜色，还可与底层涂料颜色配合，扩大其色彩范围。     

内燃机车调速器油运动粘度适用范围的商榷

分析内燃机车调速器工作油对降低故障率的作用以及现今工作油使用的情况，提出了调速器工作油的技术要求。     

parker—1500型沥青混凝土搅拌设备渣油燃烧技术的应用

本文对 Parker-1500型沥青混凝土搅拌设备,在整机的燃烧系统方面,结合实践经验进行了研究,成功地解决了沥青混凝土搅拌设备燃烧渣油的技术问题.本文主要要对燃烧系统的工艺,雾化器及存在的问题进行了分析和论述.     

保养轿车"越……越好"六误区

“误区”是指在人们在较长一段时间内形成的错误做法或错误认识。在汽车维护与保养中，一些想当然的做法或想法看似正确，其实并非如此。它有可能在当时就使车辆受到损坏甚至人身受到威胁，或是当时没有什么异常，但却悄悄埋下事故隐患，久而久之，导致车辆性能下降、寿命缩短等等。本文列举了部分轿车维护和保养中常见的“越……越好”的错误观点，希望它能有助于广大车主走出常见的误区。