液力传动中ATF油的性能及使用

液力传动又叫动液传动，它是与液压（静液）传动完全不同的一种以液体为工作介质的传动方式，即利用液体流动时的动能（动压力）变化将液体的动能变为机械能实现动力传递的。工程机械，如各种装裁机、叉车等上用的液力偶合器（液力自动离合器）和液力变矩器（能自动连续变...     

DF4D型机车机油粘度高的原因分析及防治措施

针对侯马北机务段配属的DF4D型机车柴油机机油易因粘度超标而换油的情况,结合生产实际,分析了机油粘度增加的原因以及实际应用中存在的问题,并提出了防治措施。     

机油使用中的“适得其反”

随着国内有车族和爱车族的日益壮大,发动机机油——这个对汽车心脏呵护备至的关键耗材也逐渐成为人们关注的焦点。近年来,有大量事例表明,如果汽车机油使用不当,不仅会影响汽车的工作,还会导致车辆不正常损坏。为此,我们将机油日常使用过程中容易出现的适得其反提出来,供车主们参考。     

船舶低硫燃油的使用对船舶设计的影响及对策

根据船舶硫氧化物（SOx）及颗粒物（PM）排放控制规则的要求,介绍了通过船内装载不同硫分燃油的方式来满足船东不同航行海域的使用要求,并从船舶设计者的角度阐明了使用低硫、低粘度燃油对船内燃油设备的影响及对策。     

冬季欧洲北方港口使用低硫MGO的几点体会

如所周知,欧盟严格控制船舶SO_x排放,目前绝大部分船舶的对策是使用低硫MGO。低硫MGO比重低、运动粘度低、发热值低。换油不当心可能出麻烦。目前都在研究麻烦可能在哪里。某油轮某航次冬季靠泊荷兰鹿特丹港,燃用低硫MGO(比重0.849 1/15℃,粘度4.82 mm~2/s/15℃,净热值33 MJ/L),有过一些麻烦,写出来与同行交流。1燃油品种转换燃油品种转换,必须预先制定转换操作程序,严格按该程序操作并如实记录。     

首保攻略之机油篇

机油问题是困扰众多车主的的一个问题,这其中又数换发动机机油最为重要。什么时候首保最合适?首保时机油能自己换吗?能用比以前级别更高的吗?下面就为大家谈一谈这方面的问题,希望对大家进行汽车首保时能有用.     

从水泥浆的触变性研究成型时间对砂浆强度的影响

对无流化剂大流动性砂浆内部晶体结构影响试件强度作了部分分析 ,通过试验结果验证得出大流动性砂浆内部水化结晶过程中 ,由于晶体结构的破坏而出现粘性变化 ,同时表现为砂浆短期抗压强度的相应改变     

船用油品常识百问百答(十二)

92、问:柴油十六烷值太低时,有什么害处?答:当柴油十六烷值太低时,则燃烧初期过氧化物不足,滞燃期太长,发动机启动困难,浪费燃料,增加燃烧室结焦和积碳,并易发生爆震,增加发动机磨损,甚至损坏机件。93、问:柴油十六烷值太高,有什么不好?答:柴油十六烷值太高(60以上),会造成浪费,由于柴油十六烷值太高,滞燃期太短,过快生成过氧化物,     

浅谈工程机械在特殊条件下的使用

列举了工程机械在几种特殊条件下使用时的注意事项和使用方法,为工程机械管理及操作人员提供了一些有益的帮助和建议。     

6E390型柴油机滑油压力状况的研究

多种因素影响着柴油机的滑油压力,解决问题的办法是具体情况具体对待,文章针对查找故障难这一特点,对柴油机滑油压力状况进行了大量的研究,取得了突破性的进展,并彻底解决了这一难题.