全文获取类型
收费全文 | 1029篇 |
免费 | 40篇 |
专业分类
公路运输 | 392篇 |
综合类 | 296篇 |
水路运输 | 173篇 |
铁路运输 | 182篇 |
综合运输 | 26篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 14篇 |
2020年 | 20篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 43篇 |
2014年 | 47篇 |
2013年 | 58篇 |
2012年 | 52篇 |
2011年 | 61篇 |
2010年 | 57篇 |
2009年 | 70篇 |
2008年 | 71篇 |
2007年 | 55篇 |
2006年 | 39篇 |
2005年 | 45篇 |
2004年 | 47篇 |
2003年 | 39篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 27篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 5篇 |
排序方式: 共有1069条查询结果,搜索用时 15 毫秒
621.
透层、粘层、封层的作用及施工工艺要求 总被引:1,自引:0,他引:1
对透层、粘层、封层的作用进行了说明,并结合沧黄高速公路的实际,对各处理层的施工工艺要求进行了分析。 相似文献
622.
基于粘弹性阻尼层随机性的自由阻尼层板的振动和阻尼分析 总被引:4,自引:1,他引:3
本文基于粘弹性阻尼层的随机性用Monte Carlo直接抽样法对自由阻尼层板的振动和阻尼进行了分析研究。分析中随机变量取正态分布。针对不同的阻尼层厚度分别考察了复弹性模量的实部、虚部、材料的损耗因子的影响。考察了整体性和局部单元性阻尼导厚度的影响。结果表明,粘弹性材料弹性模量的随机性对结构固有频率的影响不大,对模态损耗因子影响较大;不论是整体的还是局部单元的,阻尼层厚度的随机性对模态损耗因子的影响很显著。因此粘弹性阻尼层的随机性对抑制结构共振响应和声辐射的影响是较大的。阻尼层厚度局部单元随机性影响表明了对阻尼结构采用随机分析的必要性。 相似文献
623.
利用能量法研究了外钢框架-内剪力墙结构的地震响应.文中设计了一个钢框架结构,将其中跨满布剪力墙,得到外钢框架-内剪力墙结构.对其进行简化,并利用能量法和非线性动力时程分析法对其进行地震响应分析.结果表明,能量法预测的外钢框架-内剪力墙的地震响应与非线性动力时程分析法的计算结果相差不多,可以为实际工程提供参考. 相似文献
624.
625.
626.
针对下穿既有暗涵盾构隧道施工过程中的开挖扰动问题,首先给出了基于Mohr-Coulomb准则的岩体弹塑性耦合损伤模型,同时引入损伤变量-渗透系数演化方程,建立了岩体弹塑性损伤-渗流耦合模型;其次,利用ABAQUS软件的子程序接口,编写了模型的求解程序;为避免数值积分过程中的飘零问题,采用了完全隐式的向后欧拉算法,通过在主应力空间中分区域讨论的方式,解决了M-C准则数值积分过程中的奇异点问题;最后,将该模型应用于南昌地铁三号线工程,分析了盾构施工过程中地表与上部暗涵的变形规律,周围岩体的损伤值和孔隙水压的分布规律,依据计算结果提出了合理的施工建议。 相似文献
627.
本详细叙述了飞鸾岭隧道出口端洞口段软弱围岩病害产生原因、处理措施及Ⅱ类围岩支护参数的调整。利用弹塑性有限元程序对支护参数和施工方法进行分析。 相似文献
628.
629.
《铁道标准设计通讯》2020,(3):112-117
青岛嘉定山地铁区间段多为微风化的花岗岩地层,地势起伏复杂。为探究本区间隧道在开挖过程中围岩的稳定性问题,采用最小安全系数法对围岩稳定性进行分析。由于地质条件复杂,岩体参数取值很难确定,基于D-P准则,采用ABAQUS建立3D弹塑性模型,根据黄金分割算法进行隧道断面拱脚位置的位移反演,确定本次计算中参数弹性模量E、泊松比μ;用修正后的岩体参数计算围岩的安全系数F_s,预判开挖围岩破坏区,为隧道围岩支护方案的设计提供依据。 相似文献