基于翻转课堂教学模式的《理论力学》教学改革与实践

传统的课堂教学方式“教”与“学”失衡，无法体现“以学生为中心”的教学理念。本文对翻转课堂的教学理念进行了系统的分析，结合《理论力学》课堂教学中的“痛点”问题，建立了《理论力学》深度翻转课堂教学模式。课前的教学设计突出趣味性，强调知识性，激发学习兴趣；课中教学设计，确定知识性和趣味性兼顾的问题，组织学生开展有效探讨，完成知识内化，提升所学知识的留存率；课后巩固拓展阶段，布置开放性练习，实现所学知识的迁移和应用。最后，针对《理论力学》翻转课堂构建多元化的课程评价体系，有效推动课堂教学的深度翻转。     

易流态化散货流态化形成机理及监测研究

文中尝试以易流态化固体散装货物的流态化实时监测为最终目的,基于流体力学和静力学的理论分析,深入研究了易流态化固体散装货物的流态化形成机理.首次将“散体”概念引入到易流态化固体散装货物的力学分析和理论建模中,完善了流态化分析的理论体系.最后,结合易流态化固体散装货物的运输风险,提出了流态化监测设备的初步设计,为今后海运易流态化固体散装货物安全运输技术的发展提供了理论参考.     

浅谈土基的力学强度特征

介绍了土基的力学强度特征,包括路基受力状况和路基的工作区。     

舰船结构的耐疲劳性设计

为了在船舶设计初期了解船舶结构疲劳寿命,为详细设计提供参考并提高船舶结构设计质量,本文将热力学理论与弹性力学相结合,建立热-应力相互作用控制方程,探索船舶结构疲劳寿命计算与选型方法,并给出相应的算法流程。     

基于正交试验的沥青路面倒装结构力学响应研究

依托西非某国实体工程,采用法国沥青路面设计软件Alizé,通过设计正交试验方案,重点研究了各层位厚度和模量对沥青路面倒装结构力学响应影响的变化规律,提出了基于力学响应的倒装类沥青路面结构和材料参数显著性程度。计算结果表明:沥青路面倒装结构中,GNT属"薄弱层",须严格控制原材料、级配及施工工艺等;GLC层厚度和土基模量对路面结构受力影响显著,尤其是土基顶面压应变和弯沉指标;为加强路基路面整体结构强度,需重视土基影响区和GNT影响区;在进行法规沥青路面倒装结构验算时,应优先考虑各层位厚度,通过不断优化厚度因素,从而实现既满足法规要求又经济合理的目的。     

邻近明挖隧道施工及运营对高压电塔的影响分析

以典型工程实例为依托,借助有限元软件建立隧道基坑开挖及运营过程的计算模型,揭示高压电塔对隧道施工和运营影响的力学响应特征.研究表明:基于隧道施工和运营力学扰动特征,高压电塔存在倾斜、整体失稳及局部失稳的风险;隧道基坑开挖产生的最大侧移为8.5 mm,最大沉降为5 mm,整体稳定系数为1.837,符合规范要求,满足整体稳定;隧道开挖、运营诱发的电塔倾斜度为0.011％和0.000 7％,显著小于规范规定的1％限值;新建隧道施工和运营阶段对电塔的影响可控,能保证电塔的安全稳定.考虑到实际施工不可预知的风险,除加强全过程实时监控外,建议在隧道与电塔间设置袖阀管跟踪注浆.     

菏泽地区粉土物理力学指标统计分析及相关性

菏泽地区第四系全新统冲积层厚度大，分布范围广，岩性主要为粉土，文中通过颗粒分析试验、含水率试验、界限含水率试验及直接剪切试验等试验方法获得土的各项物理力学指标，采用数理统计理论，分析各指标的变异性，并通过回归分析法对各指标的相关性进行研究，拟合相应经验公式，为菏泽地区工程建设提供基础性资料。     

广州市某轨道线淤泥软土物理力学指标选取试验研究

以广州市某轨道线淤泥软土为研究对象,通过室内土工试验、十字板剪切试验、三桥静力触探试验和旁压试验几种方法综合研究了该段淤泥软土物理力学指标的选取,得出了本段软土地区综合物理力学指标及其他参数选取的规律,为后续设计提供了关键岩土参数。     

八一桥收费乙站道路挡土墙设计

在八一桥收费乙站特殊土路基条件下选择既经济又合理的挡土墙方案，并通过力学计算符合有关规范要求。