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681.
682.
为了准确度量汽车碰撞模型中力学参数误差对碰撞前车速的影响,应用矩阵理论建立了影响程度分析方法.针对常见的误差形式,通过实例分析了以质心为坐标原点的碰撞模型和以碰撞中心为坐标原点的碰撞模型中力学参数误差对碰撞前车速的影响.结果表明,以碰撞前车速相对误差≤3%作为约束条件,以质心为坐标原点的碰撞模型和以碰撞中心为坐标原点的碰撞模型中,力学参数误差范围的最大值为±9.7%和±8.7%. 相似文献
683.
684.
方文均(1911-2002),船舶流体力学专家。长期致力于船舶力学的科学研究和船舶科研队伍及试验基地的建设,是我国船舶力学科研事业的开创者之一。不断致力于新学术领域的探索开拓,多年从事科学研究的组织领导工作和学会工作,积极推动科技进步和国内外学术交流,为我国船舶科研事业作出了重大贡献。 相似文献
685.
随着经济与科学的不断发展,桥梁建设结构日渐复杂化,新工艺、新材料的不断融入,促使人们对桥梁力学研究的深入化。桥梁力学研究的深入发展,使得桥梁的施工管理与技术水平得到进一步的提高,但近年来,不断出现的桥梁安全事故,让人们意识到施工监理的重要性,不断提高桥梁施工的安全意识,增强事故防范与安全建设工作,本文对力学原理在桥梁施工规范中的应用性进行探讨。 相似文献
686.
《拖拉机汽车驾驶员》2011,(5):24-24
杜卡迪公司于近日推出了Diavel摩托车,它是杜卡迪家族中近期新添的一员悍将。Diavel的运动性能无以复加,是杜卡迪近几年所积累的行业经验与智识的完美呈现。如果说杜卡迪Multistrada1200代表的是功用与性能的完美融合,那么Diavel则是对性能的一次重新诠释:性能与科技及设计也可以被完美地融合在一起。劲酷的外观,充沛的动力,以及仅重207kg的车体Diavel将动感与舒适完美地融合在一起,带来前所未有的劲爽骑行体验。性能与格调从未如此完美地融合在一起。不管是在你钟爱的道路上腾挪展转,还是晚上偶尔骑出去兜兜风都能轻松带出颠覆传统力学规律的倾角,给你不同凡响的操控体验。 相似文献
687.
低温缩裂是沥青路面使用过程中遇到的主要病害之一,为了更清楚地揭示沥青路面低温缩裂的机理,基于内聚力模型,运用ABAQUS有限元软件对沥青路面的低温缩裂过程进行数值模拟.建立了粘弹性分析的模型,对约束试件温度应力试验(TSRST)进行数值模拟,其数值模拟结果与试验结果非常接近;拟定路面结构内聚力及粘弹性材料参数,模拟了不同降温时间情况下沥青面层断裂损伤的情况.结果表明:低温缩裂模型中加入粘弹性参数后,路表面层发生初始损伤的起始温度要求更低;从断裂过程上来看,弹性的沥青面层开裂具有瞬时性,开裂过程极为短暂;加入粘弹性材料参数后,沥青路面开裂具有过程性,比弹性的路面结构更接近实际沥青路面的开裂状况. 相似文献
688.
689.
围岩力学参数反馈技术的应用研究 总被引:3,自引:0,他引:3
针对岩土工程结构分析时,所有反映岩体力学性质的参数基本未知,而原位岩体的力学参数一般难由试验获得准确数值,且室内外岩石力学参数试验所得资料只能反映岩体的局部情况,难较全面地反映围岩的真实情况等问题,提出了一些简单实用的常用围力学度参数反馈方法,并通过实际隧道工程的模型试验测试数据和计算反馈分析,验证了所论方法的可靠性。 相似文献
690.
力学-经验路面设计指南(MEPDG)简介 总被引:2,自引:0,他引:2
主要介绍美国力学一经验路面设计指南(MEPDG)的背景、设计主要步骤、输入参数、材料特性、柔性路面分析和性能预测及MEPDG推广应用,可为道路工程人员参考和借鉴。 相似文献