南京地区下蜀土物理力学性质差异性研究

南京地区下蜀土分布十分广泛,不同区域内的下蜀土,由于地理位置和气候条件的差异,其物理力学性质也存在较大差异,这对工程施工产生不利影响,为此在老虎山、燕子矶、泰山新村不同区域选择具有代表性的剖面为研究对象,从颗粒级配、矿物成分、化学成分等方面进行对比分析,最终得到影响下蜀土物理力学性质差异性因素。     

CRTSⅡ型轨道板结构设计

介绍了Ⅱ型无砟轨道的主要技术特点.采用当量地基梁模型、三重叠合梁模型、梁-板模型和空间实体模型对Ⅱ型板式无砟轨道结构进行了力学计算,得出Ⅱ型轨道板设计荷载.通过不同的荷栽组合对轨道板的强度、裂缝等进行检算,最终确定轨道板的配筋.简要阐述了轨道板内钢筋绝缘和综合接地方案.可以为Ⅱ型轨道板的结构设计提供指导.     

锁脚锚杆作用机理及其在厦门翔安隧道中的应用研究

在系统研究锁脚锚杆作用机理的基础上，结合厦门海底隧道软弱破碎围岩地段锁脚锚杆的实际施工状况，建立锁脚锚杆力学分析模型，考虑锁脚锚杆在不同打入角度、有无注浆、设置垫块与否等因素，对拱顶下沉量进行数值模拟，并结合现场监测，对工作面开挖扰动区应力、位移场进行分析，系统地研究了锁脚锚杆受力和变形规律。据此分析了各影响因素与拱顶沉降的关系，优化锁脚锚杆的设计和施工方法。     

溶洞的存在对隧道开挖影响的数值分析

以白须公1号隧道为背景,运用有限元程序MIDAS/GTS模拟了隧道穿过特大溶洞时分台阶开挖的施工过程,分析了隧道在有溶洞条件下的施工力学行为,为关键部位加强支护提供理论依据。分析结果表明：该溶洞围岩自承能力较好,隧道衬砌连接处会出现应力集中,施工过程中要确保支护结构的整体稳定。     

静水中水面倾覆船舶打捞的力学分析

水面倾覆船舶的打捞过程是一项非常复杂的海上打捞作业。主要研究静水中水面倾覆船舶的打捞问题。首先对其进行稳性计算，然后初步规划出打捞方案，再对打捞过程进行力学分析。采用起吊能力较大的浮置起重机作为主要打捞工具，同时装配甲板滑车来支撑和稳定船舶。对打捞过程中船舶的水动力特性及起吊力的计算，运用matlab工具实现数值仿真。最后对计算结果进行分析。     

工程施工分析有限元的方法研究

引言 近年来．随着国家的经济实力的提升，涌现出了越来越多的引人注目的公共建筑．这些建筑多采用新颖的结构作为结构体系，如杭州湾跨海大桥和“鸟巢”。诸如此类结构的施工过程中表现出了诸多力学问题，给结构设计和施工带来了巨大的挑战。     

浅析土的力学性质对桥涵基础设计的影响及地基加固措施

对土的三大力学性质进行分析,阐述了只有对地基土的力学性质进行研究,才能对桥涵基础进行合理设计,并提出地基加固措施。     

汽车力学在安全驾驶中的应用

第一篇 方向盘打多大会翻车 “汽车力学”虽然理论的东西较多，但也有很多结论可以直接用于指导安全驾车。一直想从汽车力学中掏出一些实用的东西，为如何安全开车提供一点依据。这是第一篇。是关于轿车翻车与方向盘转角的定量关系的。     

法兰克福特辑——设计秀

这辆车在去年便已经公布，此次展出纯粹就是展示，但威风不减当年。原型车SLR的54L的v8引擎功率被提升至700匹马力，最大扭矩增至830牛米，百公里加速度仅需3．6秒。Volcano还升级了空气动力学套件，车内外采用大量碳纤维材料．整车布满空气进口和散热孔已达到更好的空气动力学效果，巨大的尾翼和运动型包围则相当惹眼。