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491.
2008年4月1日,重庆市科学技术委员会在重庆主持召开了“斜拉索的MR阻尼器振动控制技术及FY1000型拉索振动控制系统研究”项目鉴定会。该项研究成果由重庆交通科研设计院自主开发。重庆交通大学等教授和专家参加了鉴定会。与会专家经认真评审后认为,该成果整体达到国内领先水平。在双磁流变阻尼器系统性能试验研究和理论分析方面达到国际先进水平,并建议尽快实现该系统的产业化。 相似文献
492.
493.
应用一种国产油阻尼器进行了斜拉索实索减振试验研究。通过自由振动衰减曲线计算得到了拉索-油阻尼器系统前3阶模态的对数衰减率值。试验结果表明拉索的内阻尼很小,对数衰减率均值小于0.005,频率值则与理论计算值很接近。安装油阻尼器后拉索前3阶模态的对数衰减率均值达到了0.03以上,表明油阻尼器可有效抑制拉索的振动,拉索的频率在安装阻尼器后稍有增大。试验实测得到连接油阻尼器后拉索的对数衰减率值要小于理论计算值,导致这一差异的原因是由于阻尼器支架连接刚度、阻尼器连接件空隙的影响。因此,必须对拉索减振工程中阻尼器支架和连接件的设计安装予以重视。 相似文献
494.
影响土体抗剪强度参数的因素较多,不同的因素对抗剪强度的影响不一,即使同一因素,其影响的程度也不同。现以第四系冲洪积成因的粉质黏土、黏土的室内试验结果为基础,运用灰色关联度理论计算了常用的8个物性指标与强度参数粘聚力c和内摩擦角φ的关联度;通过比较关联度的大小确定了粘聚力c和内摩擦角φ受这些物性指标影响的程度。 相似文献
495.
496.
粘钢加固是用建筑结构胶将钢板粘贴到构件需要加固的部位上,以提高构件承载力的一种加固方法。粘钢加固技术一方面补充了原构件钢筋的不足,有效提高原构件的承载力;另一方面通过大面积的钢板粘贴,有效地保护了原构件的混凝土,限制裂缝的进一步发展,提高了原构件的刚度和抗裂能力。结合工程实例,对地下室柱子工程加固施工的过程及注意事项进行论述。试验表明,加固后构件的可靠度满足《建筑结构可靠度设计统一标准》的要求,证明此方法切实可行。 相似文献
497.
前言
桥梁伸缩缝是桥梁结构的重要组成部分,桥梁伸缩缝性能的优劣直接影响到桥梁结构行车的舒适性。目前国内外使用的桥梁伸缩缝主要有U型锌铁皮、钢滑板、疏形齿加盖板、橡胶伸缩缝及毛勒缝等。现有桥梁伸缩缝完好地使用年限很短,一般只有2~3年,较长的也只有5~6年,破损率达80%,因而造成伸缩缝的不断维修,直接经济损失很大,养护及修复时因中断交通而带来的间接经济损失和社会影响就更大。 相似文献
498.
弹塑体改性沥青桥梁伸缩缝在寒冷地区应用技术的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了弹塑体改性沥青桥梁伸缩缝隙的构造、工作原理及低温下破坏的原因.阐述了寒冷地区中小型跨径桥梁弹塑体改性沥青伸缩缝的施工、施工工艺改进措施、使用效果及使用范围.并总结了推广该技术需改进的问题. 相似文献
499.
500.
基于流体粘滞阻尼器的力学特性,以南沙凤凰三桥为工程背景,研究了非线性粘滞阻尼器对大跨度提篮拱桥抗震性能的影响.采用非线性时程分析方法对非线性粘滞阻尼器的阻尼系数和阻尼指数进行了参数敏感性分析,讨论了阻尼器合理参数取值.分析表明:通过中跨两端位置设置纵向粘滞阻尼器,可以有效地降低结构在地震作用下关键部位的位移,改善结构构件的地震力;减震效果取决于阻尼器参数;同时,设置阻尼器避免了相邻主梁可能发生碰撞引起的结构损坏. 相似文献