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161.
孟兵宇 《交通世界(建养机械)》2014,(20):66-67
河南南邓高速公路No.3合同段位于南阳市境内,全线总长7.3km,其中路基长约3.5km.穿越农田.路堤填料均需要从农田内取土.经调查.沿线土质均为粘性土.由于本地区年降雨量达703.6~1173.4mm.雨量充沛.当地沟壑纵横、地下水位极高.多数地段下挖1m就出水.土体天然含水量高达32%~38%.远远超过标准击实试验最佳含水量(14%~16%),属于过湿土的范围,其塑性指数在26~30之间。按规范要求.塑性指数大于26的土含水量不适宜直接压实的细粒土.不得直接作为路堤填料: 相似文献
162.
在分析了传统的坍落度表征海工高性能混凝土的工作性能不足的基础上。本文阐述了海工高性能混凝土粘性测试的简易方法,提出了将坍落度与坍落扩展度比值作为判定混凝土粘性的方法。分析了影响海工高性能混凝土的粘性的因素,并由此得出了合理粘性形成条件。 相似文献
163.
本文开发了边界单元(Rankine源)方法与RANSFS方法相组合求解计及船波影响的船舶粘性绕流问题的切合在微机上实施的方法.对S60(Cb=0.6)船模,在Fn=0.316, Rn=106之下进行了计算验证.对边界单元法中Z=0面上网格的划分,提出了一种不同的网格划分思想,算得了令人满意的波高分布.对这一组合方法的收敛性进行了较为仔细的考察.总阻力系数Ct的计算值,与测量值的相对偏差达到<5%.对波高的考察显示,粘性对波的影响主要集中在船体表面附近. 相似文献
164.
用粘性阻尼器解决悬索桥的抗震问题 总被引:4,自引:0,他引:4
论述了通过在悬索桥上加装粘性阻尼器,使锚碇与加劲衍梁分离来解决由于锚碇与地震共振而影响悬索桥结构的问题。介绍了抗震加固的3种方法。说明粘性阻尼器是悬索桥抗震加固中的一个极好的对策,它能有效的消散地震能量,从而达到桥梁耐久性之目的。 相似文献
165.
通过分析水流挟运粘性细颗粒泥沙的力学机理及其相关因素,综合粘性细颗粒泥沙试验成果,运用“制紊动”的概念及“制紊假说”,推导了一个粘性泥沙公式流挟沙力计算公式。 相似文献
166.
A meshless numerical simulation method, the moving-particle semi-implicit method (MPS) is presented in this paper to study the sloshing phenomenon in ocean and naval engineering. As a meshless method, MPS uses particles to replace the mesh in traditional methods, the governing equations are discretized by virtue of the relationship of particles, and the Poisson equation of pressure is solved by incomplete Cholesky conjugate gradient method (ICCG), the free surface is tracked by the change of numerical density. A numerical experiment of viscous liquid sloshing tank was presented and compared with the result got by the difference method with the VOF, and an additional modification step was added to make the simulation more stable. The results show that the MPS method is suitable for the simulation of viscous liquid sloshing, with the advantage in arranging the particles easily, especially on some complex curved surface. 相似文献
167.
滇池盆地位于云南中部,面积约1 100 km2。以盆地内丰富的勘探资料、试验数据为依据,通过定性及定量分析,归纳了粘性土工程地质特点,并为工程设计及施工提出了相应的措施建议。 相似文献
168.
169.
170.
本文以河南省漯(河)周(口)高速公路NO.4B标段为例,阐述了粘性 土的特点及在基层施工中的施工工艺。 相似文献