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251.
高速公路软基沉降预测实用设计方法 总被引:4,自引:0,他引:4
简要分析了当前高速公路软土地基沉降预测误差较大的原因。在进行现场实验观测获取大量数据的基础上 ,利用反分析方法 ,对加固软基的工后沉降预测方法进行了探讨 ,并对粘性土的微结构加以研究 ,提出了一种具体的计算方法 ,通过与现场实测数据的比较 ,论证了计算方法的可靠性 相似文献
252.
本文从分析路基边坡稳定的角度出发,依据上海地质条件,对目前高速公路常用软基处理方法进行稳定性计算分析,得出指导施工快速填筑路基而不失稳的路基极限高度。 相似文献
253.
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256.
257.
用天然含水量估算饱和粘性土的基本承载力 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对饱和粘性土的饱和度进行了分析和探讨,通过对济邯线饱和粘性土的物理指标的统计,发现天然含水量与天然孔隙比有很好的线性关系。按照饱和度为95%利用天然含水量反算的天然孔隙比与试验值的试方差为0.0381 ̄0.0499,最大差值0.052,基本承载力相差10 ̄25kPa对于一般桥涵路基工程可以用岩芯钻探的成动样估算地基承载力。 相似文献
258.
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260.
范莹莹朱洪涛陈思周赵锦 《港工技术》2016,(1):94-97
对于介于软粘土和砂性土之间的砂混粘性土或粘性土混砂地基,因土体颗粒细、渗透性差,孔压消散慢,土体是否可以直接承受强夯施工,保证置换体形成足够强度是方案成败且达到较高加固标准的关键。设计通过进行试验区现场试验,得出打设塑料排水板+降水强夯置换处理工艺可以取得比较好的加固效果,达到工程使用要求。 相似文献