公路路堤填筑强度及相关因素的回归分析

粘性土的芳要受含水量，干容重，孔隙比三因素的影响，它们存在某种不确定关系，用统计学中的回归分析方法，找出它们之间的线性相关关系－线性回归方程，并证明其回归效果显著。     

碎石桩在饱和粘性土地基中的施工

振动沉管碎石桩是近20年发展起来的一种地基处理方法，对饱和粘性土地基中，特别是不以变形控制的工程，被采用来转换处理，以增大软弱粘性土的整体稳定性，达到对地基加固的目的。本文结合秦沈客运专线A14标碎石桩施工地段上层为新回填原状粘性土的特殊地质条件，结合以往的施工经验，提出针对本工点的施工工艺。     

环状粘性液体层喷雾的形成与特点

论述了应用线性稳定理论对环状粘性液体层喷雾过程进行的理论预测及采用闪光摄影技术的实验研究，并对理论和实验结果进行了对比分析。     

自粘性玻纤格栅在郑新高速公路改善中的应用

介绍自粘性玻璃纤维格栅在郑新高速公路改善工程中的使用，并就其特点，使用功能和机理，摊铺方法及施工要点进行了探讨。     

确定平面应变条件下无粘性土中主应力的一个经验公式

基于试验结果，提出了一个确定平面应变条件下无粘性土中主应力σ2的经验公式。利用该式可以简便地确定出荷载作用过程中中主应力的变化，算例及试验结果表明具有重要的实用意义。     

粘性液压联轴节特性分析与应用研究

系统地介绍了新型速度感应式限滑差速装置——粘性液压联轴节Visco-Lok，该装置存速度感应式限滑差速器基础上，在高转速差时通过加装剪切泵增大了限滑扭矩，提高了该工况下的牵引性，较好地实现了不同转速差下对车辆操纵稳定性、制动稳定性和牵引通过性的综合要求，并通过实车试验得到了验证。     

年度家用车 一汽丰田RAV4

<正>几乎每一个男人都喜欢SUV,甚至女人也喜欢SUV的强悍和安全感。但在以前,SUV并非那么平易近人:为了应付越野时对底盘强度的折磨,绝大多数SUV都采有大梁的非承载式车身,因此造成车身和重心很高,不利于操控,舒适性很差;因为要用上较为坚固的悬挂,甚至是后轴都是硬桥式设计,并非独立悬挂;而且车重很高,多采用大扭矩的大排量发动机,日常公路驾驶油耗非常大。要强悍形象就必须忍受种种不足,     

关于粘性土饱和度偏大现象的分析研究

土体饱和度只能通过其它物理性质指标之间的关系来求取,而换算得到的饱和度往往偏大,甚至出现饱和度超出100%的不合理现象。在分析其影响因素后,提出了解决方法。