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91.
在饱和度高的粘性土地基强夯处理中,良好的排水条件对促进超静孔隙水压力消散、土体的固结起着重要作用,排水条件有时成为影响强夯成败的关键因素。根据工程实例与强夯机理,讨论了粘性土地基强夯处理中砂井、塑料排水板等竖向排水体与砂(碎石)垫层等横向排水体的工程应用,并以某工程含砂层对强夯效果的实例,论述了在特定地层分布下,强夯法处理粘性土地基的可行性。 相似文献
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空气阻力是高速列车阻力的主要组成部分,粘性流体力学的分析表明空气阻力的决定因素是速度分布场中的边界层部分,特别是低层部分,流动的动力粘度和密度是决定空气阻力的重要部分,而氢气的动力粘度仅为空气的1/2左右,而密度仅为空气的0.07,因而以氢气为车辆的边界层低层将显著降低空气阻力,而在车辆上安装渗透薄膜释放少量的氢气所需的能耗远小于氢气边界层低层减少列车阻力所节省的牵引功率,此方法约可降低列车牵引功率的43%-26%左右。 相似文献
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振冲碎石桩是通过振冲器借助其自重、水平振动力和高压水将粘性土变成泥浆水排出孔外,再向孔中灌入碎石料、在振冲器的侧向作用下,可形成密实度高和直径大的桩体。通过对广州市新洲路扩宽(新村大桥-新州)工程K6 000~K8 000段软弱地基振冲加固的施工总结,阐述了振冲碎石桩的施工要点。 相似文献
99.
100.
通过数值求解不可压缩粘性流的RANS方程计算均匀来流中的船舵水动力。采用标准的κ-ε湍流模式封闭方程,并用二阶有限体积法在非交错分区贴体网格上对守恒方程进行离散;采用Rhie和Chow的插值方法确定单元面的质量通量,用SIMPLE法求解压力分布,用壁函数法处理壁面边界条件。对一种NACA冀型舵在两种不同雷诺数下大攻角范围的流动进行了计算,得到的舵水动力与试验结果和他人的计算结果进行比较,在舵未达到失速角前吻合良好,而所确定的舵失速角与最大升力值则均偏小。失速角后舵背流面的流动分离点也能捕捉到。最后分析了雷诺数对舵水动力的影响。 相似文献