汽车故障应急处理

一、曲轴烧损的应急处理曲轴烧损是由于轴颈与轴承之间缺少润滑或间隙过小润滑不良发生粘着磨损所致,粘着磨损使轴承合金的一部分涂沫粘着在轴颈表面上,使轴颈表面形成烧痕。此时可先用油石细心修磨,然后再用与轴承宽度相同的细砂布拉磨抛光,最后用砂布背面在轴颈表面上反复拉磨几次,直至无明显烧痕为止。     

MINI COOPER

<正>宝马打造的经典小车如今已经发展到了第三代。难以置信的是如今的Cooper采用了一款3缸涡轮增压发动机,更加难以置信的是它具备了100kW的功率,0~100km/h加速仅需要7.9s     

牛之轻则狂--兰博基尼Aventador LP 700—4

提到轻量化跑车，怎能落下兰博基尼Aventador LP700—4这头大牛。作为murcielago的全新换代车型。Aventador在车身以及发动机上尽可能采用轻量化材料从而降低整车重量。     

高粘着高减速制动控制系统的开发

正戌其他运输方式竞争的许多铁路公司，正面对日益增长的提高列车速度的要求。在这种形势下，开发了一种高粘着，高减速制动系统和新的制动控制方式，在雪，雨等任何恶劣条件下，均能保证列车在１４０ｋｍ／ｈ速度下的制动距离小于６００ｍ，装备了这种制动系统的列车，在除新干线外的窄轨线路上，能够实现最高性能水平和规定的旅行速度。本文介绍了这种先进制动系统的主要特点及其新的控制方式。     

水膜对轮轨粘着的影响

深刻理解轮轨的粘着特性对实现铁道高速运行以及更快加速与减速具有重要意义。从弹性流体润滑理论的分析结果，介绍轮轨接触部分存在水膜时使粘着系数下降的机理。     

交直电力机车粘着控制系统现状及改进后对山区铁路运输的影响

本文针对包括8K机车和国产交直机防空转、防滑行系统的固有缺陷，以及通过分析和大量实践、参考国内外最新研究成果，在既有系统基础上改造而成的交直电力机车全天候粘着控制系统原理及主要功能，经过多次对比牵引试验结果进行分析，证明新的交直机车粘着控制系统能有效发挥机车牵引力，在很大程度上防止列车坡停、运缓，保证正常的运输秩序，实现铁路运输安全、高效、快捷，促进挖潜增效。