全文获取类型
收费全文 | 201篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 74篇 |
综合类 | 84篇 |
水路运输 | 11篇 |
铁路运输 | 22篇 |
综合运输 | 12篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 3篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 4篇 |
2017年 | 2篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 14篇 |
2013年 | 7篇 |
2012年 | 11篇 |
2011年 | 12篇 |
2010年 | 23篇 |
2009年 | 19篇 |
2008年 | 20篇 |
2007年 | 12篇 |
2006年 | 16篇 |
2005年 | 7篇 |
2004年 | 8篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有203条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
针对简支T梁桥加固中最为常见的增大截面法加固和粘贴钢板加固进行比较,通过加固受力、加固效果和经济3方面分析,可以得出简支T梁桥采用粘贴钢板加固更为合适,通过后期实桥加固效果观测,增大截面法加固3~5年内会产生大量裂缝,耐久性不如粘贴钢板加固设计。 相似文献
82.
结合工程实践,从佳木斯松花江公路大桥主梁裂缝的病害分析入手,阐述了粘贴钢板加固工艺及粘贴钢板胶试验,对粘贴钢板施工及质量控制进行论述,对工程实践有一定指导意义。 相似文献
83.
84.
85.
全长400 m的钢筋混凝土连续箱梁桥承载能力不足,刚度偏小.根据计算分析,制订加固设计方案,经过比选采用腹板增厚、梁底粘贴钢板、桥墩加预应力拉杆等加固方法,加固后能有效提高该桥的承载能力,能满足公路Ⅱ级荷载要求. 相似文献
86.
87.
在电厂建设等涉及大型特殊物件运输的项目中,按常规荷载等级设计的旧石拱桥,其承载力已难以满足特殊荷载通行的要求.以沙河桥为例,介绍了用钢丝网、钢纤维增强钢筋砼(简称三钢砼)与环氧砂浆粘贴钢板的复合加固措施,解决了大件运输中240 t重件通过的技术问题. 相似文献
88.
以长寿——开县沿线上的黄家湾(日月)桥加固为例,介绍了用粘贴钢板法对老石拱桥进行加固的计算过程和施工工艺,说明了粘贴钢板法和回固中的适用性和有效性。 相似文献
89.
隧道防水板无锚钉铺设技术 总被引:1,自引:0,他引:1
司伟锋 《重庆交通学院学报》2002,21(2):25-27
隧道防水板无锚钉铺设技术主要是靠塑料圆垫片和防水板热熔粘贴而实现的,从而克服了锚钉固定法和悬吊法中的缺点,实现了防水层的完整 性和密实性,提高了衬砌防水的可靠性。 相似文献
90.
粘贴钢板和粘贴碳纤维是加固混凝土结构常用的两种方法。为了更准确掌握和应用好上述两种方法,对其在加固混凝土结构时进行受力分析是有必要的。因此,本文以钢筋混凝土刚架拱桥的加固工程为例,应用有限元分析软件作为工具,分别计算了加固前结构设计截面的抗力与挠度,以及加固后结构关键部位的应力和挠度,分析其适用性,为确定合理的加固方案提供了保证,对其他桥梁结构的加固有一定的参考价值。 相似文献