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101.
桥梁结构自振特性分析是进行地震反应分析及风振分析的理论基础,系统而深入的认识桥梁结构的动力特性是十分重要的。通过以润扬南汊悬索桥为研究对象,分析了对其实施环境随机测试的过程及结果,并根据润扬南汊悬索桥的设计图纸用大型商业有限元软件ANSYS建立了悬索桥的三维有限元模型,对成桥后的动力特性进行计算,并与实测值进行了对比分析,结果比较吻合,为该桥进一步动力分析提供了理论基础。 相似文献
102.
基于二维相干非一致激励功率谱模型,采用随机过程理论关于幅值、相位与功率谱的关系式,根据场地地震危险性评价和设计地震动参数合成人工地震波,考虑波动传播效应和多点激励效应,分析了某座跨长江的大跨度斜拉桥在地震激励下的空间非线性响应特性,计算了桥梁结构关键部位在地震力作用下的响应特性,并与一致激励下对应响应量进行比较。认为非一致激励下大跨斜拉桥关键部位的某些响应粱大幅增加。反应了进行非一致响应分析的必要性。 相似文献
103.
104.
本文首先简要地分析了声激励减阻机理,然后,针对类似桑塔纳车身的模型采用了声激励的方法进行了减低空气阻力的研究,得出了声激励参数,方式和减阻效果的关系,并且对此进行了一定的分析,表明利用声激励方法可以进一步降低此类车身的空气阻力。 相似文献
105.
“艰险多吓不倒,条件差难不倒,任务重压不倒”精神,是成都军区联勤部川藏兵站部官兵在近50年的进藏公路运输实践中,用鲜血和生命凝成的,是一代又一代川藏线人艰苦奋斗精神的真实写照。在“三不倒”精神凝聚、激励和昭示下,川藏兵站部官兵战胜重重困难,圆满完成了党和人民赋予的以 相似文献
106.
大型桥梁抗震反应谱分析理论的发展及研究现状 总被引:4,自引:0,他引:4
反应谱分析方法是一种简便实用的地震力计算方法,大型桥梁的多点激励反应谱法从理论上和实用上已取得一定进展,非弹性反应谱分析方法要应用于工程实际尚需时日。 相似文献
107.
车辆激励谱的时频转换复现技术 总被引:2,自引:0,他引:2
铁路车辆运行过程中的振动主要是因为轨道不平顺引起的强迫振动,在对车辆系统或车辆-线路(桥梁)耦合系统进行动力学分析和滚动振动台试验时,如何在时域和频域内描述车辆激励谱的特性,并在保持谱的频率,相位和幅值特征不丢失的情况下进行时域和频域间的转换上有非常重要的意义。 相似文献
108.
客运市场正面临“洗牌”,传统主业内容发生改变,面对当下的竞争态势,公路客运企业不能束手无策。被动应对,而应该扬长避短,主动求变。以创新精神推动企业继续向前,“多元化”成为公路客运企业未来发展之路。当前,一场发生在传统交通运输格局、尤其是客运格局的变化已不可逆转。对于公路客运企业而言,以高铁、城铁为主的铁路冲击波带来的影响不言而喻。 相似文献
109.