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71.
海事电子产品销售和售后服务网络的建立及策略   总被引:1,自引:0,他引:1  
王伟 《广东造船》2009,(4):64-66
从理论上分析海事电子产品销售网络和售后服务网络的重要性、多样性和销售网络建立的原则、目标。深入分析成功案例(AIS ClassA船载应答机的销售和售后服务网络建立及策略),其中内容主要包括产品市场容量、产品销售的特点、建立产品销售网络的战略意义、销售网络构架、销售网络机构职责、开发销售网络的策略、建立售后服务网络的分析,将理论用于实践,从实践中总结理论。  相似文献   
72.
大型耙吸挖泥船系列化耙头研发与应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
结合企业生产实际需要,研发适用于不同施工土质的系列化耙头,明确系列化耙头的特点和使用范围;利用有限元分析软件对系列化耙头的关键技术进行研究与分析,即耙头内部流场模拟与分析,耙头整体结构强度计算和分析,耙头高压冲水喷嘴性能研究与分析,根据每一项关键技术的分析结果对耙头的性能参数进行优化设计;系列化耙头在不同施工工地均表现出优良的挖掘性能,具有挖掘浓度高,易于操作等诸多优点;系列化耙头针对特定的土质具有较强的适用性。研发过程中总结了耙头设计规范流程,可为相关工作人员提供有益参考。  相似文献   
73.
74.
正一、目前工业车辆行业的四个显著特点1.增长快、销量高近十年来,我国叉车产量不断刷新记录,从2001年2.5万台的产销量,增加到2011年的31.3万台,增幅令人激动。连年保持较高的增长率:近6年平均年增长率超过25%;2008、2009年欧美及日本下跌50%,中国基本上可持平,没有下跌;2010年增长68.34%;2011年增长35.04%。  相似文献   
75.
发展趋势 车辆装备体系不断完善一是系列化发展。高机动性多用途轮式战术车辆基型平台得到重点发展,车辆载质量吨级和基型平台数量不断减少。如美陆军轮式车辆从20世纪70年代的7个载质量吨级减至目前的6个载质量吨级,德、法、日等国军队的轮式车辆载质量吨级也多为5~6个。二是车族化发展。基型平台用途得到扩展,在此基础上派生和发展多种变型车、专用车,以尽可能少的基型平台最大限度地适应武器装备发展和机动作战保障的不同需求,  相似文献   
76.
对水面舰艇的主要武备——舰炮所承担的使命任务进行了介绍,对俄罗斯和美国等海军强国的舰炮武器技术发展进行了分析,对我国舰炮发展提出了建议。  相似文献   
77.
《机电设备》2006,23(5):I0028-I0028
珠江干线将于2010年基本实现标准船型系列化,逐步淘汰落后船型,重点开发集装箱船、多用途船、客渡船等标准船型。同时鼓励和扶持佛山、肇庆、南宁、贵港、梧州等主要港口在2010年前形成成品油、煤炭、集装箱、散装水泥等专业化运输系统。  相似文献   
78.
文章分析了我军当前装备的军械修理工程车的现状和存在的问题,结合国外工程车的发展特点,对我军军械修理工程车的发展进行了思考,提出了一些自己的意见和建议。  相似文献   
79.
"十一五"期间,黄海客车在产品和市场方面进行了全面调整,并提出多功能客车(MPB)的理念,成功开发并批量销售MPB产品.此外,黄海客车还抓住了节能与新能源客车的发展机遇,全面进军新能源汽车领域,在LNG、CNG以及电动汽车方面实现了突破.在不断巩固公交车市场专业地位的同时,黄海一直努力拓展公路、旅游精品客车的多元化发展路线,成功实现客车产品系列化和全面化的定位.  相似文献   
80.
本文以ECAI课题实践为例,总结了多校联合共同研制大型系列化多媒体课件的设计原则及在技术上和课题组织上遇到的共性问题  相似文献   
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