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201.
202.
204.
205.
本文以索赔基本理论为基础,对工程索赔的组织管理模式和索赔工作在实麓过程中所应注重的基础工作和技巧进行了探讨,使得索赔管理机构和索赔的具体工作有机地结合起来,就索赔中经常遇到的工期索赔、费用索赔和管理费索赔分类提供了一些定量计算分析。并以实倒倚要介绍了工程索赔的过程.以此对做好麓工索赔工作起到借鉴作用。 相似文献
206.
207.
集装箱整箱运输中,承运人收到的只是外表状况良好,铅封完整的集装箱,而对箱内货物的实际情况并不了解。因此,承运人为避免收货人的追偿,往往在提单上加注“不知条款”,“不知条款”的出现,改变了承、托双方在货损货差索赔中的地位和法律责任,因此,深入地研究这一条款,对于承、托双方以及收货人都有重大的意义。1“不知条款”的含义及其表现形式所谓“不知条款”是指承运人加注于提单正面或列明于提单背面,表明承运人接收的是集装箱货物,并且对箱内货物的状况、数量一概不知,承运人只要在集装箱外表状况良好、铅封完整的情况下交货,则对于箱… 相似文献
208.
减振器、离合器和轮胎、制动部件一样属于汽车易损件,它们的寿命很大程度上取决于行驶汽车的习惯及维护保养。再好的产品,如果不精心安装,不作正常的维护和保养,也会令人不满,直至损坏作为萨克斯、博格和伦福德产品在中国售后市场的全权代表,萨克斯贸易(上海)有限公司将主要负责开发与管理ZF Sachs集团在中国地区售后市场的整体销售与营销活动。日前,公司从德国专程请来培训专家Hagen Scholz先生介绍了减振器和离合器产品技术方面的情况,以及对索赔和产品使用过程中经常碰见的问题做出了解笞。 相似文献
209.
杜海平 《中国远洋航务公告》2008,(6):80-81
举证责任作为在民事纠纷解决中的重要证据制度,在海事索赔诉讼中占据着极其重要的作用。它直接关系到当事人的诉讼成败结果,能否正确的分配举证责任往往直接关系到实体法的立法目的能否在诉讼中得到正确实施。在国际海运索赔诉讼中,索赔方证明了货损货差发生于承运人责任期间后,承运人并不一定必然承担赔偿责任, 相似文献
210.
雷海 《中国远洋航务公告》2009,(8):58-58
2009年4月8日晨,在索马里东部450公里约243海里的印度洋面上一艘轮船被三艘索马里海盗船围堵劫持。被劫持的轮船马士基·阿拉巴马轮(下简称M轮)船长菲利普斯为了该轮船货和19名船员安全,自愿作为人质随海盗下M轮自备救生艇离船,这是美国公民200年 来第一次在海上被绑架。 相似文献