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311.
张曼 《时代汽车》2013,(8):92-96
在欧洲还没有汽车而是以马车为主的年代中,Grand Touring可理解为长途旅行时所使用的大型马车的车厢;在汽车还普遍不能胜任长途旅行的20世纪60年代,高性能高可靠性的大马力跑车,被称为GT,而GrandTouring的意思也就转变为大马力的汽车;那么在几乎任何一款车都能跑长途的今天GT又是怎么被诠释的呢?今天小编借来的是320iGT风尚设计套装,一起看看它是怎么诠释GT的。外观优雅动感宝马3GT的外观和3系相似度很高,但是仔细看还是会发现有很多的不  相似文献   
312.
山区高速公路连续长下坡路段安全措施研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着交通建设事业的不断发展,山区高速公路也日益增多.山区高速公路由于地形、地貌、地质条件等因素的限制,在一些特殊路段采用了连续长坡的纵断设计.如北京八达岭高速公路、京珠高速公路粤北段等,部分路段纵坡坡长达5km以上,坡度也达到3%~5%,由此也带来了严重的行车安全问题.在山区公路严重交通事故统计中,连续长坡路段交通事故占总数的40%以上,特别是在长下坡路段,交通事故发生率更高.国内外的研究均表明下坡路段的事故发生频率要明显高于上坡路段,所以山区高速公路连续长下坡路段的安全设施设计,对行车安全极其重要.  相似文献   
313.
针对工程机械液压系统动力源出现故障后不能正常工作的现象,提出了一种采用直流电机驱动的紧急动力源设计方案.以同步碎石封层车的液压系统为例,进行了紧急动力源系统设计.分析计算表明,设备的蓄电池容量可以满足紧急动力源对能量的要求,因此该方案可行.  相似文献   
314.
图片     
《中国海事》2013,(7):72-73
为了提高海事队伍的实际操作能力和应急处置能力,6月18日,荆州海事局组织开展大型海巡船“海巡1205”艇实操培训。  相似文献   
315.
建立了北京地铁某典型十字换乘站火灾烟气运动的数学模型,采用计算流体力学方法模拟换乘站内发生火灾时烟气发展和蔓延的动态过程,探讨了反映流动与发展特性的温度场、速度场、能见度等分布规律,进而为制定防排烟方案及疏散方案提供参考。计算结果表明:地铁换乘站内发生火灾时,送排风系统可及时有效控制烟气的扩散,并且保证楼梯口向下的风速,阻止烟气向人员逃生路线扩散,有利于乘客逃生和火灾救援,烟气并未向另一车站蔓延,该车站如果发生火灾不会影响到另一站台的运营,说明车站的烟控系统设计合理。  相似文献   
316.
城市轨道交通车站大客流应急疏散研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
城市轨道交通日益重要的地位和密集人群事故的频繁发生,促使人们更加关注车站大客流突发事件.根据车站的建筑结构特征和客流特征,采用计算机模拟大客流突发事件下的应急疏散过程,解决了实际中无法模拟的疏散过程,同时能够及时发现特定结构下的疏散死角,有效提高客流疏散效率,节约成本.采用二维结合三维展示疏散过程的方式,使模拟结果更具有实用性和指导性.  相似文献   
317.
徐华 《人民交通》2022,(2):93-95
危险化学品在高速公路运输过程中,因自然条件、路况、人为等因素的影响,随时可能发生泄露事故.这些事故一旦处置不当,将产生严重后果.有针对性地利用Unity3D游戏引擎设计一款基于VR虚拟现实技术高速公路危化品泄露事故疏散训练系统,可以提高受训人员的自救意识和疏散能力,防止二次伤害.系统包括四个模块:训练前培训模块、泄露场...  相似文献   
318.
通过定义行人方向模糊可视域,改进了层次域元胞自动机模型.模型中,行人目标位置选择行为受到距可选位置的相对距离、方向模糊可视域内的行人之间的排斥力和吸引力三种因素的共同作用.分别模拟单个出口和四个出口,行人服从均匀分布的疏散场景.仿真结果显示,该模型不依赖于各因素的影响系数,从而避免了影响系数量化过程的主观性和疏散系统的限制性;该模型能够有效地模拟阻塞聚集,双拖尾等宏观自组织现象;在疏散过程中,如果行人保持一个适中的视野半径,就能够有效地提高行人流疏散效率.该研究有助于相关行人流疏散策略和方案的制定.  相似文献   
319.
隧道的火灾危险性决定了隧道的消防设计应以保护人员的生命安全为首要目标。为此开发了隧道火灾时的人员疏散计算机模型Tunev ,该模型可以计算隧道内不同位置发生火灾时,人员疏散所需的时间;与火灾数值模拟软件CFD—POENICS3.5相结合,可以计算危险来临时间;通过对两种时间的比较,判断人员疏散的安全性。简述了模型的有关概念,并对工程实例进行了疏散模拟,最后简述了Tunev模型的验证和应用。  相似文献   
320.
汽车安全一直是社会关注的重要问题。对车辆安全性能的研究得到了世界各国的广泛重视。其中,在欧美国家对儿童乘员的保护系统已经纳入了法规。因为,根据测试,当汽车在40km/h行驶时突然紧急刹车,5.5kg的婴儿相当于110kg,在这种情况下,如果把孩子放在普通座位上或者怀抱中,家长无力保护孩子。  相似文献   
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