国际建筑规范委员会向我国赠送地震相关标准规范

国际建筑规范委员会（ICC）副总裁Drew Azzara先生日前致信中国标准化研究院院长，表达了对中国地震灾难的深切同情，并向该院赠送一系列ICC和美国联邦紧急救援署（FEMA）制定并发布的地震相关标准规范，希望对我国灾后重建和未来震灾防御工作提供切实有益的帮助。     

南京地铁车载视讯系统介绍

南京地铁1号线列车采用只需一人操作或监控的自动化列车控制系统，3辆车为一组列车单元，6辆车为一列车编组，右侧线路行车，列车两端装设可开启的乘客紧急疏散装置，牵引系统采用变压变频控制。     

车灯使用技巧

转向灯车辆在转向时,必须开启转向灯。转向灯采用内置闪光器,通过自动断续地闪亮,以提示前后左右车辆和行人的注意。汽车转向灯主要可分为阻丝式、电容式和电子式三种,转向灯的开启时间需要掌握好。我们应该在距离转弯路口处约30米至100米左右时,将转向灯开启。过早地打开转向灯,会给后车以忘记关闭转向灯的错觉;转向灯开启过晚,则会使后面跟随的车辆、行人毫无思想准备,忙中出错,无法起到提示前后左右车辆和行人     

雾天绕城高速公路交通事故紧急交通组织技术应用

针对雾天绕城高速公路交通事故对路网车流的显著干扰,立足于路网,在事故影响区划分为保护区、控制区和缓冲区的基础上,通过采集某典型绕城高速交通事故数据,应用干涉车流波模型计算出缓冲区主线干涉作用下最大排队长度Xg和所对应的时刻tg,以及事故消散时间t2;就各个影响区所处空间位置和区内交通流特性,分别探讨了雾天各事故影响区紧急交通组织措施的应用,为最大限度降低二次事故发生和发挥绕城高速公路枢纽作用提供指导。     

地铁区间隧道热烟测试实验研究

采用全尺寸热烟试验方法在深圳地铁莲花北站至少年宫站区间隧道进行机械排烟试验,测试位置位于正线隧道与联络线隧道交汇处以及马蹄形隧道单洞双线与马蹄形隧道单洞单线的交汇处。模拟车头、车尾火灾进行排烟,相邻车站隧道风机进行辅助排烟,测试各种排烟模式,观察各种防排烟模式下的排烟效果;研究复杂线路交汇处隧道烟气运动、蔓延情况和设备的工况,并测量和记录风速等数值。实验结果可对隧道防排烟设计、火灾控制提供数据支持,并为列车中部着火且停在隧道内提供疏散方案。     

GMDSS的若干问题

全球海上遇险与安全系统（GMDSS）的推出是自无线电发明以来海上紧急通信最大的变化。鉴于GMDSS的最后执行日期已经超过，无线电信号海事表编辑盖·皮埃尔（Guy Beale)就GMDSS的未来发表了个人见解。     

门机吊具定位装置的改进

日照港集装箱公司设备一部现有MQ16—30门机4台及MQ40-35门机1台。在作业过程中,发现门机在船舱内抓取、吊运货物时,司机无法掌握吊具能否到达及何时到达合适位置,虽然装卸工有手势指挥,但视觉盲区、天气原因和自身惯性依然造成钢丝绳下降,吊具着陆的瞬间碰撞力极大,钢丝绳由紧急剧变松,产生很大的冲击力;钢丝绳继续下降会在吊具上缠绕,起升时会产生断丝、变形等,     

危险品泄漏事故后人群动态疏散路径优化

危险品发生泄漏事故后的紧急疏散过程中,疏散人群受到自身、前后以及两侧因素的影响。采用基本动力学的原理,建立牛顿力学模型,推导出疏散人群密度与速度关系;以人群总的疏散时间最短为目标,建立应急动态人群疏散模型;用量子粒子群算法对模型进行求解。算例验证了模型及算法的实用性,较好的拟合现实中人员疏散情况。     

基于元胞自动机的邮轮码头应急疏散策略研究

现代邮轮码头紧急情况下的人员疏散问题是码头设计及运营中需要考虑的重要问题.文中采用元胞自动机建模方法提出了一种模拟紧急状况下(如火灾等)邮轮码头中人员应急逃生模型并对此进行了仿真研究,通过将人员之间及人与外界环境间作用力离散量化,来优化疏散路线,从而研究了邮轮码头疏散口数量、宽度以及人员分布密度对人员疏散时间等的影响.仿真与试验结果表明基于元胞自动机模型提出的应急策略能显著提高现代邮轮码头应急疏散的效率.