市区轨道交通线路选线主要原则探讨

随着我国经济的蓬勃发展，城市化进程不断加快，特大城市不断涌现。中心城区功能高度集聚、土地高强度开发，郊区新城的反磁力中心作用不明显，从而导致城区人口和就业岗位高度集中，交通出行总量大幅增长，城区交通拥挤情况普遍出现。     

区域微循环公交系统——提高北京快速公共交通网络效率的新探索

北京交通概况 作为一个拥有近2000万人口的特大型城市，中国首都北京一直深受交通问题困扰。为解决北京的交通问题，必须发展一个高效率的公共交通系统。针对北京城区地价昂贵，建筑物密度极大，快速路网已形成一定规模的特征，北京市政府选择地铁、快速公交车（BRT）和快速路公交车相结合的模式构建覆盖全城的快速公共交通系统。     

天津地铁地下的城市轨道交通骨架网络

2011年，对于天津地铁来说是蓬勃发展的一年，并且天津市也将大力发展其铁路、公路、交通枢纽站以及完善其城市轨道交通网络．在加快对地铁二号线、三号线、九号线设备安装调试的同时．也确保将在6月底对地铁二号线、九号线进行试运营，9月底地铁三号线基本建成。届时，天津地铁累计通车里程将达到130公里．中心城区形成“米”字形地铁骨架网络。     

城市停车动态

北京将出台中心城区停车收费调整方案；广州国有闲置土地可建临时停车场；武汉小区停车收费实行政府指导价；上海将建60个枢纽停车场.     

橡胶坝在拦河工程应用中的分析与探讨

近年来,河道治理工程不仅要求防洪安全,而且要考虑到景观效益,导致,一些拦河建筑物采用更美观、更安全的建筑物,例如橡胶坝,随之而来,就需要对橡胶坝从设计、运行、维护等方面有一定的了解。本文从设计、运行、维护等方面阐述了橡胶坝在城区河道上运用的特点和需要注意的问题。     

北京铁路s2线开通

8月6日，北京市和铁道部专为奥运会量身打造的旅游线——北京北一延庆市郊“S2线”铁路开通运营。这条旅游专线由中国第一条铁路一京张铁路及京包（北京-包头）铁路的首段改造提升而建成，全长82km，列车时速160km。开行列车采用国产新型内燃动车组，全天开行列车16对，沿途停靠清华园、清河、昌平、南口、八达岭等站。北京S2线的开通运营，不仅满足了奥运期间国内外游客游览八达岭长城及北京西北部景区的需求，还构建起一条连接北京中心城区的节能环保、大能力的快捷通道，这对改善北京西北部投资环境、促进地方经济发展发挥了积极作用。     

三大转变让乐山公交驶入“快车道”——访乐山市公共交通总公司副总经理辜夕伟

作为西部地区二、三线城市的乐山公交在新形势下何去何从?乐山公交的领导班子意识到——必须改革。惟有经受住改革的阵痛,才能让乐山公交实现凤凰涅槃的浴火重生和破茧成蝶的嬗变,才能将乐山公交打造成为这个国际旅游城市的闪亮明片。     

在繁华和浮躁背后寻找自信

很多时候,自信源于心,源于博大。还有一些时候,自信源于无知。天下熙熙,皆为利来,天下攘攘,皆为利往。上海,熙熙攘攘,上海车展繁华至极。毫无疑问,这是今年全球最大的车展,没有之一。20个国家和地区参加;2000家中外汽车产商;1100辆展     

上海慢行交通系统发展对策

慢行交通是一种非常重要的短途出行方式,在一定范围内具有其他交通方式无以伦比的时空优势。2009年上海市慢行交通占人均出行率47%,2020年这一比例仍将维持于40%左右。慢行也是所有交通方     

今后3年内奔走在北京城区的运货车车身上都会印上专有标识

日前从北京市交通委运输局获悉,根据《北京市道路运输条例》规定,北京市应当公布在城市中心区内从事昼运的货运车辆的车型、外观、安全、环保等标准,提高北京市城市配送车辆的