提高列车在城区铁路平交道口的可见性

穿越铁路平交道口人员不能准确判断列车的到来,主要是受眼睛视觉区域、对列车到达道口时间估计及对运行列车危险性认识这3种行为特征的影响。通过计算和分析确定：行人安全通过道口的时间为10 s,机动车在到达道口时需要制动的安全距离为28 m;列车信号示警的最小有效距离为333 m;鸣笛示警的声级值在声源轴向333 m处应大于75 dB,在侧向30 m处应小于80 dB。据此提出采用新型音响示警系统和灯光示警系统。新型音响示警系统采用具有指向性好、模拟风笛频谱特性的非制式电笛,新型灯光示警系统采用的头灯不变,加大辅助照明灯的灯碗散角,同时增加闪烁功能。通过试验测试和实际应用测试,结果表明新型示警系统能够满足环保和安全的要求,示警效果良好。     

福州规划建设5处地下空间

《福州市中心城区地下空间利用专项规划》日前已通过专家评审会审查，并通过福州市规划与建筑环境艺术委员会及福州市城市规划委员会第六次会议审议。     

上海市市长韩正在记者招待会上谈地铁建设与运营安全

大城市的交通拥堵问题是世界性的难题,上海的交通确实一年比一年拥堵,因为汽车的增长量远超过道路的增长量。道路增长中心城区定格了,也就增长在周边城区和新城,因此对于一个城市的交通必     

东莞市城区全天“禁摩”

东莞市政府决定，从2009年1月1日起，该市在中心市区范围内全面禁止摩托车通行，违者将被罚款200元、扣2分，如强行通行、不听劝阻则罚款2000元、拘留15天以下。     

陕西安康城东汉江大桥主桥开工建设

陕西安康市城东汉江大桥是安康市重点工程,也是市民十分关注的一项民生工程。大桥前期工作自2005年开始,历经8年,征求社会各界意见,通过反复酝酿、甄选、论证,最终确定方案,是目前安康中心城区单体投资最大的民生城建项目,也是连接江南、江北抗洪抢险和物资输送的生命线工程。     

上海铺设国内最大口径污水总管

<正>2014年6月28日下午,目前国内最大口径(直径达4 m)的一根污水总管进入接收井。这标志着上海城市规划中布局的中心城区最新一根大型污水输送干线——白龙港片区南线输送干线工程的浦东段总管全线贯通,上海中心城区污水收集率将达85%。白龙港片区南线输送干线工程明年将全面竣工。这将有效解决上海浦西地区污水过江输送以及浦东地区污水输送的瓶颈问题,上海污水治理系统的布局将得到进一步完善。     

城市繁华地区铁路隧道风险点辨识及控制技术

在城市繁华地区修建铁路隧道除了要考虑隧道本身的施工工艺方法、质量安全等因素外,还必须要兼顾隧道施工对周边环境如地面交通、地上地下建构筑物、各种地下管线等的影响,所以在工程施工之前要对各类风险点进行辨识、进行风险评价,对关注程度高、危害程度大的风险点编制预防措施及应急预案,通过培训和演练在施工中严格执行,确保工程安全顺利实施。通过对北京铁路地下直径线工程风险点的辨识及风险评价,以及制定相关控制措施确保工程安全顺利进行的过程介绍,对这一课题进行了探索。     

贵阳西南环线二期工程开工

<正>近日,贵阳市又一重点工程项目———西南环线二期改造工程正式开工。这一东西方向的快速通道建成后,将极大地改善中心城区东南部交通相对落后的现状,缓解中心城区的交通压力。     

2011年车市向左还是向右

2010年,尽管金融危机的余波还未散去,但并未阻挡中国汽车业飞快前进的车轮,向汽车强国挺进是必然的选择。但2011年,中国车市又将朝着哪个方向行驶呢?"利好",这一股市专用术语,用在2010年的车市上,似乎有些底气不足。鼓励政策减少,需求增速放缓,加上去年年底出现的赶政策"末班车"抢购已经透支的销量,今年     

近70年来上海中心城区水系演变及水安全响应——基于景观连通视角

采用景观生态学理论和GIS空间分析技术,诊断1950年以来上海中心城区的河网水系变化特征,及其对水系连通性和城市水安全的影响.研究表明:(1)采用景观生态学方法中的廊道连接率、环路指数等连通性指标,较好地诊断了河网地区的高密度网状水系结构特征及其变化过程,四个典型河网连通指标之中,以环路指数对水系结构演变的响应较为敏感.(2)近70年来,上海中心城区河网密度下降了68.54％,消亡河道多为1 km长度以下末端村镇级河道,占总消亡河道的77.13％.(3)1994年之前区域水系连通性指标高于1,而此后开始低于1,河网水系环路指数剧烈下降,上海中心城区基本不再具有典型的网状水系结构特征.(4)河网萎缩导致水面率锐减和河网连通受阻,近70年来,雨水泵站排水能力增强与河网总长度和河网连通性变化均存在显著的响应关系,其中对河网总长度变化的响应更加明显.