全文获取类型
收费全文 | 15026篇 |
免费 | 330篇 |
专业分类
公路运输 | 6278篇 |
综合类 | 5598篇 |
水路运输 | 1751篇 |
铁路运输 | 1190篇 |
综合运输 | 539篇 |
出版年
2024年 | 87篇 |
2023年 | 275篇 |
2022年 | 338篇 |
2021年 | 382篇 |
2020年 | 242篇 |
2019年 | 205篇 |
2018年 | 90篇 |
2017年 | 183篇 |
2016年 | 187篇 |
2015年 | 336篇 |
2014年 | 754篇 |
2013年 | 676篇 |
2012年 | 709篇 |
2011年 | 914篇 |
2010年 | 917篇 |
2009年 | 1056篇 |
2008年 | 1004篇 |
2007年 | 798篇 |
2006年 | 875篇 |
2005年 | 795篇 |
2004年 | 680篇 |
2003年 | 702篇 |
2002年 | 528篇 |
2001年 | 460篇 |
2000年 | 361篇 |
1999年 | 232篇 |
1998年 | 239篇 |
1997年 | 220篇 |
1996年 | 199篇 |
1995年 | 168篇 |
1994年 | 173篇 |
1993年 | 152篇 |
1992年 | 138篇 |
1991年 | 109篇 |
1990年 | 76篇 |
1989年 | 84篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 3篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 234 毫秒
61.
62.
水泥阳离子乳化沥青混凝土路面 总被引:2,自引:0,他引:2
前言万县公路养护管理总段自1984年推广应用阳离子乳化沥青筑、养路技术以来,先后有两座乳化沥青车间投产。至1990年底预计可生产阳乳2000吨。已用来铺筑沥青混凝土路面9930m~2/1.12km,拌和法铺表处195000m~2/30km,养护补坑槽82000m~2,并扩大使用到屋顶防水层等。为了进一步发挥其显著的社会效益,经省交通厅计划安排,我们从1987年起进行了水泥阳离子乳化沥青的研试工作。 相似文献
63.
根据沥青面层结构的使用需求,一种改性外加料往往不能满足全部性能改善的目的。本讲通过橡胶,树脂,矿物填料以及外掺剂的相互组合实例,介绍了它们混熔改性工艺和机理。最后提示了在多元复合改性过程中应注意改性目标,基准沥青性状,加工拌制工艺,就地选材,剂量适用范围的相互关系。 相似文献
64.
65.
66.
文章通过疲劳试验,以疲劳方程的参数k值和n值为指标来评价混合料的抗疲劳性能。研究表明,纤维沥青混合料在最佳油石比下具有较好的耐疲劳性能,且存在一个最佳纤维剂量值,而素沥青混合料在最佳油石比下,纤维的介入反而会降低其耐疲劳性能。 相似文献
67.
68.
69.
70.
改进的水泥混凝土路面温度应力系数经验公式表达 总被引:1,自引:0,他引:1
现行规范水泥混凝土路面的温度应力系数需要人工查图读取,不可避免地存在主观性,也不利于计算机技术的应用。通过查图读取数据,应用双线性函数、一般化的二次方程、以及其他简单函数拟合,得到了含有13个常量的改进的温度应力系数Bx经验公式。分析表明,基于查图数据,对应99%的保证率,使用公式引起的温度疲劳应力的误差不超过水泥混凝土弯拉强度的1%。公式对温度应力系数的解析描述,不但克服了查图的缺点,也为进一步的研究工作准备了条件。 相似文献