水泥混凝土路面的基本特征及其病害的防治

与沥青混凝土路面相较．水泥混凝土路面具有较好的路面整体性和施工工艺相对简单等主要特点。同时．水泥混凝土路面的承压状态以板块形式出现．因此特别适于重载道路采用。     

小议软基路堤沉降计算与稳定验算中所存在的问题

在多年来数条高速公路工程实践的基础上,对目前我国公路行业软土地基路堤沉降计算和稳定验算的过程中所存在的问题进行了探讨,以期引起工程技术人员的注意。     

高速公路软土路基高路堤拓宽设计

以横沥立交接人京珠高速公路的拓宽设计为基础，介绍了高路堤高速公路拓宽需注意的问题，包括旧路基坡面开挖、软基处理、路基填筑、新旧沥青路面拼接以及施工监测等。     

粉煤灰路基设计要点及施工法

在高等级公路施工设计当中,经常遇到的软弱地基情况加固处理时,一般采用水泥搅拌桩工艺处理较多,但耗资大、工期长、检测繁锁。但对于高填方路基甚至当地有粉煤灰材料资源时,应首先选择煤灰路基设计方     

粉煤灰路基设计要点及施工法

在高等级公路施工设计当中．经常遇到的软弱地基情况加固处理时．一般采用水泥搅拌桩工艺处理较多，但耗资大、工期长、检测繁锁。但对于高填方路基甚至当地有粉煤灰材料资源时，应首先选择煤灰路基设计方案，对变废为宝和保护自然环境具有深远的社会意义和经济意义，同时工程质量也是上乘的。     

复合纤维在桥面铺装工程中的应用

随着我国改革开放的不断深入，经济的不断发展．公路运输大型集装箱载重车的日益增多，对高等级公路的桥面铺装的抗裂、耐磨性、韧性等指标提出更高的要求。目前，从高速公路相对发达地区的经验来看．越来越多的新型混凝土被用于桥面铺装。     

旧水泥路面加铺沥青超薄磨耗层层间黏结性能研究

旧水泥路面加铺超薄磨耗层的层间黏结性能直接影响到加铺结构的使用寿命。通过成型的复合结构试件，结合层间拉拔试验和斜剪试验，对几种典型防水黏结材料和一种渗透封闭材料的层间黏结性能进行了研究。试验结果表明：各防水黏结材料在最佳涂布量下，拉拔强度排序为热熔复合改性沥青>SBS改性沥青>70#基质沥青>GS>改性乳化沥青。涂布速干型渗透剂F，可提高防水黏结材料的拉拔强度和层间剪切强度，且不改变其最佳涂布量。     

基于AASHTO试验方法的水泥混凝土热膨胀系数研究

水泥混凝土热膨胀系数是反映水泥混凝土热力学性质的重要参数,对研究水泥混凝土路面在温度荷载作用下的力学响应有重要的意义.该文采用AASHTO TP 60试验方法对水泥混凝土的热膨胀系数进行了试验研究,通过对不同升降温循环试验结果的分析,确定以第三循环数据作为最终的试验结果,并确定混凝土的热膨胀系数为10.64×10-6/℃.     

水泥混凝土桥面铺装的病害与预防措施

对影响高等级公路桥面铺装的病害问题进行分析与探讨。     

纤维土防裂性能试验研究

介绍了在水泥石灰综合稳定土和石灰稳定土中加塑料筋，以提高材料的抗弯强度和间接弯拉劈裂强度的力学试验结果，以及修筑试验路的施工程序。经试验和６年的使用表明，这种纤维土结构比其他结构经济，使用寿命长。