强化筑养路机械设备维修与保养管理几点建议

<正>筑养路机械由于在使用过程中,不可避免受到内外负荷的频繁影响,长期的使用,再加上各种复杂的因素,比如,外部环境有害物质的腐蚀作用、剪切、扭转以及冲击作用的影响等,这样必然要影响到其技术状况,造成使用性能越来越差,使得工作能力不断下降。所以,应该从维修和保养入手,有效防止公路筑养路机械出现丧失工作能力的可能,保证其技术性能。所以,进行机械设备管理,应该重视相应筑养路机械设备的保养和维修工作,这也是本文论述的重     

湿热环境下ERM路面力学特性

环氧树脂碎石混合料（Epoxy Resin Mixture,简称ERM）是由环氧树脂胶粘剂与单级配或间断级配骨料按一定配合比拌合而成的新型路面材料,其孔隙率范围一般在15%~35%,具有良好的透水性,属新型透水路面,主要用于人行道以及景观道路。针对ERM在高温多雨地区路面工程中的应用环境,采用无侧限抗压强度试验研究3种粒径、两种岩性的环氧树脂碎石混合料材料在水-热循环作用下抗压强度损失规律以及特点,寻求环氧树脂与碎石的最佳粒径以及岩性组合。结果表明：经历5次水-热循环作用后,对4种不同粒径、不同岩性的环氧树脂碎石混合料进行无侧限抗压试验,ERMa、ERMb、ERMc、ERMd的强度损失依次为9.35%、10.41%、13.91%、20.66%。因此,在高温多雨环境下,使用ERM作为铺面材料时,对该种材料的水热循环破坏要给予重视。     

浅谈财务管理在医院建设中的作用

随着经济的发展和社会的不断进步,财务管理在医院的建设中发挥了越来越重要的作用。当前,我国的医疗卫生事业取得了很大的进步,在此基础之上,财务管理对医院建设有十分重要的推进作用。因此,本文从财务管理的概述出发,着重分析了当前我国医院建设中财务管理存在的问题,并提出了相关优化措施。     

农村信用社在农村经济发展中的作用与贡献

农村信用社于53年前成立,刚开始只是一个慈善机构,是以服务农民为目的。随着我国经济不断的飞速发展,我国经济体制也在不断的完善,我国农村信用社逐渐开始发展为银行行业的一个重要分支,主要为服务"三农",是联系广大农民的金融主力军。在这53年中,农村信用社以支持农村经济的发展为第一要务,为我国农村经济的发展做出了巨大的贡献,本文就目前农村信用社的发展状况及存在的一些问题进行分析,来探讨农村信用社在农村经济发展中的作用与贡献。     

动态交通流分配理论与方法研究简介

<正> 一、交通分配理论的发展 自从20世纪50年代美国对底特律大都市圈、芝加哥都市圈相继进行交通调查与规划的研究,开发了交通产生、交通分布、方式划分、交通分配四阶段的交通需求预测方法,由此开辟了城市交通规划之先河以后,交通规划理论与方法在全世界范围内迅速展开,并得到了快速发展。尤其在交通流分配这一核心技术环节上,     

肖山电厂粉煤灰坝在地震作用下的液化及动力稳定 …

指出动力失稳的原因是由于粉煤灰的液化导致抗剪强度的降低；利用Ｂｉｏｔ固结方程，分析了浙江肖山电厂粉煤灰坝在正常和非常两种工况下，受７度和８度地震荷载时的液化区域和动力稳定性。     

非冻结模型冰-螺旋桨切削状态的试验研究

冰-螺旋桨的切削过程十分复杂，如何精确掌握冰桨作用模式和揭示冰桨作用机理对冰区螺旋桨理论研究和设计极其重要。本文介绍了利用冰桨切削试验平台开展的不同冰材料、螺旋桨尺度、切削深度、冰推送速度及螺旋桨转速时的冰桨切削试验研究，以及对螺旋桨冰载荷、遮蔽效应和冰桨作用模式进行的测量和分析。试验结果表明：通过高速摄像机对冰桨切削过程的捕捉证明了桨叶遮蔽效应的存在；相同切削深度时，螺旋桨尺度越大，桨叶受到的遮蔽效应越严重；冰桨切削深度越深，桨叶受到的遮蔽效应越严重，且螺旋桨中受到遮蔽效应的桨叶也越多；随着冰块推送速度的增加，模型冰的破坏模式由剪切断裂破坏逐渐向局部挤压破坏和剪切断裂破坏转变；极地船舶破冰航行过程中，可适当地提高螺旋桨转速，以减小螺旋桨受到的冰载荷，提高破冰能力。     

TOR橡胶颗粒沥青混合料黏附性改善效果研究

橡胶颗粒的加入改变了混合料材料的原本组成形式,降低了沥青与骨料之间的粘附性,在水和车辆荷载的作用下橡胶颗粒极易剥落,不仅降低了除冰雪性能,还严重影响了路面的使用效果。为了解决橡胶颗粒沥青混合料粘附性不足这一普遍存在的问题,本文对TOR连接剂的作用机理进行了分析,以水煮法和水煮筛分法试验为基础,研究了不同TOR掺量和浸润时间对沥青与粗集料、沥青与细集料的粘附性改善效果。并且通过室内试验研究了TOR连接剂对橡胶颗粒沥青混合料粘附性的改善效果,提出了TOR连接剂的合理掺量。为改善橡胶颗粒沥青路面耐久性奠定了基础。     

考虑双向碰撞的斜交桥抗震性能分析

地震作用下,采用板式橡胶支座的斜交桥易产生滑移,导致主梁发生较大的位移,并与桥台和横桥向挡块发生碰撞。为分析公路斜交桥碰撞作用机理及其影响因素,对一座三跨连续斜交桥进行非线性时程分析,考虑了不同斜交角(取值0°～60°)和横向挡块间距等因素,分析了纵、横桥向不同碰撞模型及其设计参数对桥梁地震响应的影响。结果表明:斜交桥在纵、横桥向的碰撞作用是主梁发生转动的主要因素;该文采用的弹塑性碰撞模型能较好地反映斜交桥地震响应的不规则性;挡块间距的改变会增加桥台处不均匀碰撞现象,显著影响斜交桥碰撞效应,可通过选择合理挡块初始间距来降低地震损伤。