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231.
高速铁路客运站是城市重要的交通枢纽节点。根据其地位与作用确定高速铁路客运站的功能等级,可为以高速铁路客运站为核心的站区布局、交通流线组织设计以及相关的交通配套设施规划提供重要的依据。从影响高速铁路客运站级别划分的影响因素分析入手,构建了高速铁路客运站分级的综合评价指标体系,利用节点重要度法以京沪高速铁路客运站为例,尝试对22个高速铁路客运站进行了分级。5个等级的划分充分体现了京沪高速铁路22个车站之间的等级差。 相似文献
232.
233.
234.
介绍了天津城市轨道交通线路布局及实际运营情况,结合单线救援模式的不足,分析了天津城市轨道交通采用区域救援模式的可行性。从设置救援抢修点、划分救援区域、组建联合救援队、设备配备等方面对区域救援模式和区域救援模式的优势进行了详细阐述。 相似文献
235.
校园网VLAN的划分与通信 总被引:5,自引:0,他引:5
朱立科 《青岛远洋船员学院学报》2006,27(2):72-74
对VLAN的管理,不仅能大幅度提高网络传输的效率,实现无阻塞数据交换,而且还有助于提高网络内部的安全性。本文介绍了校园网管理中VLAN的划分与通信的实现方法。 相似文献
236.
IntroductionVolunteer computing has the idea that homePCs are mostly idle and thus could be harnessed forsolving complex computational problems.Thisidea is to decompose the problem into many chunksthat can run concurrently with very little interac-tion,referred by some as“embarrassingly parallel”computation.The best- known example is SETI@HOME.A comparison of traditional high per-formance server versus volunteer computing isshown in Fig.1 .Though volunteer computingmodel has been succes… 相似文献
237.
基于模块化的门座起重机虚拟概念设计 总被引:5,自引:5,他引:5
结合模块化设计思想和基于产品虚拟原型的设计方法,以门座起重机为对象.描述了门座起重机的虚拟概念设计过程,给出了其模块划分方法及面向模块的组合化结构设计方法,提高了机械产品的设计效率,降低了设计成本. 相似文献
238.
广西桂平船闸座落在完整的石灰岩基础上,船闸设计充分利用这个有利条件,闸室采用分离式结构,不设闸室底版,闸室墙高29米,墙厚4-8米,无论是钢筋还是混凝土,其工程量都是比较省的,辚了充分了解闸室墙在各种条件下的位移和应力分布,我们引进了国际上流行的大型结构分析程序sap5对闸室墙进行分析计算,并取得了较理想的结果,本介绍使用sap5p对闸室墙进行分析所取得的一些经验和体会,例如有限元网络如何划分,墙后土压力如何处理等等。该船闸工程已建成运行,实践说明,对闸室墙的分析计算是正确的。 相似文献
239.
在进行停车换乘(P&R)设施规划的过程中,直接使用Logit选择模型进行方式划分存在着重大的缺陷,故需建立人们出行选择的Probit随机均衡选择模型及其仿真解法.应用实例表明,在停车换乘需求预测中使用Probit随机均衡选择模型,可以有效地解决Logit模型中存在的问题. 相似文献
240.
交通方式选择是公交出行需求预测的关键内容之一。文章在公交方式选择效用函数中加入起点和终点交通小区的交通可达性(考虑公交站点到达时间、站台数量、线路条数、发车频率等),对Logit模型进行改进,并用海口市居民出行调查数据对改进模型进行验证,结果表明改进模型划分结果更接近真实值。 相似文献