16V280柴油机曲轴的氮化处理

在16V280钢质曲轴氮化中，既要满足氮化层深度要求，又要保证长时间氮化后氮化物级别以及曲轴变形是不超标比较困难。本文首先从理论上进行分析，然后与实际相结合，多方查找原因进行理论分析，找出主要因素，制定合理的方案，切实解决了16V280钢质曲轴氮化中存在的工艺难题，满足了用户需求。     

关于内河船舶设计行业开业条件的探讨(续)

1关于内河船舶 内河船舶是指用于我国境内江河、湖泊、水库的各类排水或非排水型的内河民用船、艇;其中亦包括既航行于海上,又航行于内河且以航行内河为主的江海通航船舶,但不包括体育运动船艇和按照船舶登记规定,不需登记的船舶.     

这么多1.6L轿车怎么选

最近公布的一项对北京、上海、广州等大城市汽车消费者的调查表明：被访者表示倾向购买10万元到15万元之间的轿车所占比例最高达到30%，在10万元到15万元的国产轿车中，又以发动机排量在1.6L的轿车品种最多。因此业内人士称目前市场上销售的装备1.6L发动机的轿车为黄金档轿车，消费乾特别是第一次购买家用轿车的用户如何做出自己的选择呢？     

辽西沿海河流分类的模糊混合聚类法

将模糊聚类最大矩阵元原理与最小二乘最优准则下的模糊ISODATA聚类迭代原理相结合,并按最大隶属原则确定最优分类,建立了基于迭代的模糊混合聚类法.利用此方法对辽西沿海诸河流域进行了分类评价,得到了令人满意的结果.     

韶关首家一级客运站诞生

正3月13日,韶关汽车客运南站顺利通过一级(B类)客运站站级验收,这是该市唯一一家获得此级别的汽车客运站。验收组专家通过听取汇报、审核申报材料和现场勘察的形式,对照《广东省客运站级别验收标准》的要求,严格对车站的场地设施、建筑设施、基本设备、智能信息系统、宣传告示及各服务管理环节进行认真细致的考评和验收。专家们对韶关汽车客运南站的软硬件设施、站场环境面貌和服务水平给予高度评价,一致同意评定为一级(B类)客运站。据悉,韶关汽车客运南站自2013年春运前正式投入启用以来,日均发送旅客量达0.55万人次。     

池家河隧道岩体浅表生改造及其与围岩级别的关系

为探讨池家河隧道围岩质量,文章基于隧址区浅表生改造特征和空间发育规律,初步划分了浅表生改造强度等级,建立了适用于池家河隧道地质条件的施工期围岩分级方案,探讨了浅表生改造与隧道围岩级别的关系。结果表明,池家河隧道隧址区岩体经受过较强烈的浅表生改造,主要表现为发育中缓倾角结构面和陡倾角裂隙。浅表生改造控制了池家河隧道岩体结构及围岩级别,浅表生改造强度可划分为强烈、中等和轻微。强烈改造带围岩级别一般为Ⅴ级;中等改造带围岩级别多为Ⅳ级,少部分为Ⅴ级;轻微改造带围岩级别多为Ⅲ级,少部分为Ⅳ级。池家河隧道浅表生中等改造带段落最多,控制了池家河隧道围岩级别。     

最佳无级别公路摩托车——川崎忍者ZX-14R“六眼魔神”的功力不是盖的,“最佳无级别公路车”的荣誉实至名归

2012年度"世界十佳摩托车"评选中,日本川崎忍者ZX-14 R荣膺"最佳无级别公路车"称号。川崎忍者ZX-14R是川崎摩托车的旗舰车型,在欧洲型号是Kawasaki ZZR1400,美洲型号是NinjaZX-14,日本型号则是Ninja ZX-14R,在中国有的人管它叫"六眼魔神",因为它的明显特征是前面车头灯有6个。     

旺南高速公路某隧道地质特征分析与评价

简要介绍了辽宁抚顺（旺清门）至南杂木高速公路红升隧道工程地质勘察情况,即采用地表调绘、钻探、物探、原位测试、室内试验等综合勘察手段,查明了隧道工程地质特征及水文地质条件,划分围岩级别,并对隧道施工时的地质问题进行了分析及预测。     

多级别超限车辆过桥验算的系列化、通用化探讨

为了适应当前超限车辆过桥任务重、时间紧的特点,通过对不同级别超限车辆作用在不同桥型(多种跨径)上的承载力验算,将其验算结果整理成册,使之具有一定程度的系列化、通用化。应用计算机java语言开发并实现了多级别超限车辆过桥承载力咨询系统,用户只需在键盘上输入超限车辆及所通过桥梁的基本信息,就可获得该超限车辆能否过桥的咨询结果,若不能通过,则给出加固建议。有效地提高了超限车辆过桥验算的工作效率,为公路超限车辆运输管理提供帮助。该研究成果在广东省茂名石化多级别超限车辆过桥验算与加固项目中获得了成功地应用。     

机油黏度与黏度指标详解

机油的黏度和级别是合理使用机油的决定因素。国际上对机油黏度和质量级别的认定,采用SAE的机油黏度分类法和API的质量等级标准。机油分为单黏度机油（如SAE30）和多黏度机油（如SAE5W-30）。现在车辆大部分使用多黏度机油,因为这种机油内含多种特殊添加剂,使机油在低温环境下易于流动、不凝结,在高温环境下保持黏稠度、不分解。