全文获取类型
收费全文 | 2674篇 |
免费 | 97篇 |
专业分类
公路运输 | 939篇 |
综合类 | 673篇 |
水路运输 | 391篇 |
铁路运输 | 636篇 |
综合运输 | 132篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 105篇 |
2022年 | 104篇 |
2021年 | 117篇 |
2020年 | 79篇 |
2019年 | 85篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 43篇 |
2016年 | 43篇 |
2015年 | 74篇 |
2014年 | 121篇 |
2013年 | 136篇 |
2012年 | 138篇 |
2011年 | 129篇 |
2010年 | 117篇 |
2009年 | 170篇 |
2008年 | 153篇 |
2007年 | 130篇 |
2006年 | 115篇 |
2005年 | 87篇 |
2004年 | 114篇 |
2003年 | 117篇 |
2002年 | 77篇 |
2001年 | 88篇 |
2000年 | 51篇 |
1999年 | 58篇 |
1998年 | 47篇 |
1997年 | 33篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 39篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 17篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有2771条查询结果,搜索用时 359 毫秒
111.
为了更好地维护校园交通安全,基于减速带减速原理,针对校园环境对校内减速带的优化
设计进行研究。选取南京林业大学校园内翠竹路为实验路段,使用雷达测速仪测得通过该路段减
速带的具体速度值,通过对调查数据的整理和分析,得知实验减速带的控速效果未能达到最优。
为了提高校园内减速带的控速效果,构建了车辆通过减速带时的车轮轴心运动轨迹方程模型,借
助MATLAB软件仿真,以纵向加速度为评价指标,进行了圆弧减速带在不同宽度和高度条件下
的振动分析。结果表明,在相同车速条件下,不同尺寸的减速带产生的纵向加速度与高度成正
比,与宽度成反比;适合校园内安装的减速带最优尺寸为高50mm、宽350mm。 相似文献
112.
113.
第4代港口新概念与我国港口物流发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
为探讨第4代港口新概念对我国港口物流发展的推动作用.阐述第4代港口的研究背景、内涵、特征及发展趋势,在此基础上,探讨基于第4代港口新概念的我国港口物流发展趋势,认为未来我国港口应当大力开展协同竞争并积极参与纵向合作. 相似文献
114.
115.
码头面层为暴露面积特别大的薄型混凝土结构,极易产生裂缝。合理分缝与切缝,引导内应力释放,可以达到适当控制裂缝的目的。本文采用混凝土成熟度理论,推导出码头面层不同季节温度条件下的切缝时间.从而指导码头面层混凝土的施工。所推导的切缝时间在洋山二期工程的码头面层混凝土施工中进行了应用,可有效控制码头面层裂缝的产生。 相似文献
116.
117.
按无艏支架纵向下水理论,所设计的重型下水横梁,布置在集装箱船滑板首端区域,作为弹性支座,完全能承受的船体艉浮时的巨大滑道反力,从而保证船舶安全、可靠下水。本文就重型下水横梁的设计、负荷测试、强度计算、制造工艺和实际应用等内容作了扼要的论述。 相似文献
118.
对于高等级水泥混凝土路面板,根据我国已建成通车的高等级公路使用情况看,有相当部分破坏,如开裂、断板、沉陷、错台等病害。就水泥混凝土路面的常见病害及其成因进行分析.并提出预防修复措施。 相似文献
119.
连续刚构桥沿预应力钢束纵向开裂问题研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过研究箱梁底板沿预应力束出现的纵向裂缝,分析预应力束附近的横向次拉应力,同时考虑施工中可能产生的偏差情况,对圆形波纹管保护层厚度提出相应的计算公式,对于施工有着重要的实践意义。 相似文献
120.
城轨交通高架桥墩顶纵向刚度的设计探讨 总被引:2,自引:2,他引:0
对桥墩纵向刚度进行计算,分析影响桥梁下部结构刚度的主要因素,包括桩径、桩间距以及墩截面几何尺寸.探讨在相同刚度的条件下,如何合理选择墩柱刚度及基础刚度,以保证结构受力合理且经济性好. 相似文献